Problema con el viscoso?

[jmv6 Perfil]

Desde hace un par de días, al apagar la Terra, se siente como un rodamiento que sigue girando y hace ruido por unos segundos.
Hoy miré y parece que viene del viscoso.
Para los que saben:
*Significa q se hizo mierda?
*Se engrasa en algún lugar ese rodamiento?
*Ayudaaaaaaa jajajajaja

[GustavoC Perfil]

Es el equivalente mecanico del electroventilador.-

Cada modelo varia...

[jmv6 Perfil]

Eso lo sé Gyustavo, gracias.

Mis preguntas van referidas a si se cagó o si se engrasa.

[pancholaf Perfil]

engrasar no creo, pero tal vez se puede cambiar el rodamiento.

Hace unos días publicaron unas fotos del elemento desarmado, lamentablemente son muy chiquitas y no entiendo como es el sistema, pero el rodamiento se saca.

el diagnostico es asi:
-si hace ruido cuando el motor esta prendido , son los rodamientos del eje.
- si hace ruido cuando la paleta gira, motor apagado, es el rodamiento del viscoso

[Nacho2700 Perfil]

En ese post yo comenté mi experiencia, que creo, es lo mismo que te sucede a vos..

http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=10535

Eso me pasaba a mi en la S10. Yo pensaba que era normal..porque desde que la tengo siempre lo hizo, sin embargo segun mi mecanico...daba miedo..

Hacelo revisar a ver si te dicen que tira un poco mas o fin...

Acá tmb estan las fotos que dice pancholaf, donde se habla del viscoso

http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=10649

[jmv6 Perfil]

Gracias por los links y las respuestas.

Mañana la ve mi mecánico y les cuento lo que me dice.

[FERSEDICIVALVOLE Perfil]

CUANDO EL MOTOR ESTA CALIENTE EL VISCOSO TIENE QUE ESTAR BASTANTE ACOPLADO ASI QUE NO DEBERIA GIRAR DEMASIADO CUANDO APAGAS EL MOTOR, SEGURAMENTE LA SILICONA INTERNA FUE, O PERDIO PROPIEDADES
QUE YO SEPA, POR LO MENSO LOS MODELOS QUE YO CONOSCO, NO TIENEN RODAMIENTO PERO DE LA TERRA NO PUEDO ASEGURARLO
EL FUNCIENAMIENTO TEORICO ES SIMPLE, TIENE UN BIMETAL ESPIRALADO AL FRENTE DEL ELEMENTO QUE PARECE UNA CUERDA DE RELOJ
CUANDO ESTA FRIO EL MOTOR, ESTA PRACTICAMENTE LIBRE EL GIRO, EN EL MOMENTO QUE CALIENTA, EL BIMETAL MUEVE UNAS VALVULAS INTERNAS DEL ELEMENTO Y FIJA AL 60 O 70% LA RELACIOEN ENTRE PATINAMIENTO Y ACOPLE, ES UN EMBRAGUE, PERO EN VEZ DE SER CENTRIFUGO, TRABAJA CON TEMPERATURA.
SEGURAMENTE TENGAS QUE CAMBIARLO


SALUDOS


FER

[Emilio-F Perfil]

ya lo rompi yo el fin de semana pasado y postie las fotos...el rodamiento

NO SE PUEDE CAMBIAR PORQUE QUEDA INTERNO ENTRE EL ALUMINIO DE VISCOSO

Y DESPUES DE ROMPERLO TRABAJA ASI

Pista interna esta anexada a una placa interna con alabes

pista externa a la carcaza del viscoso

cuando calienta sube la viscosidad y empieza a girar el ventilador sin terminar de acoplar por completo lo que no demanda un consumo excesivo de potencia

sds

[Emilio-F Perfil]

aca te dejo el link del fin de semana pasado

http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=10649

sds

[pancholaf Perfil]

Emilio, perdona que sea tan cabezon... cuando no entiendo como funcion algo me desespera, jaa

no entiendo bien como transmite el movimiento, esas chapitas medio remachadas que tiene atras del rodamiento ¿esa son las paletas? ¿el aceite o silicona, genera presión sobre ese eje?

tenes alguna fotito mas grande así veo como anda, gracias , perdona por lo pesado....

[Emilio-F Perfil]

Pancho aclara vos ahora que lo entendiste,yo soy medio bestia para explicar


jajajajajajaj

sds

[El Gaita Perfil]

ya lo rompi yo el fin de semana pasado y postie las fotos...el rodamiento

NO SE PUEDE CAMBIAR PORQUE QUEDA INTERNO ENTRE EL ALUMINIO DE VISCOSO

Y DESPUES DE ROMPERLO TRABAJA ASI

Pista interna esta anexada a una placa interna con alabes

pista externa a la carcaza del viscoso

cuando calienta sube la viscosidad y empieza a girar el ventilador sin terminar de acoplar por completo lo que no demanda un consumo excesivo de potencia

sds

JUAAAA, USTED SI QUE SABE