Consultas varias S/ Temperatura

[Jose u Perfil]

es mi primer invierno con la terra y ahora que empezaron los frios tengo algunas dudas

1) cuando arranca a la mañana con 0 grados, la dejo regulando 1/2 hora y la auja de tem ni se movio, ¿es normal? recien se mueve un poquito cuando empiezo a andar
2) se voy despacito con mucho frio, tipo 70 K/h, tarda un monton en tomar temperatura ¿es normal?
3) cuando recien arranca con mucho frio, parece un deutz 6
4) le hace mal dejarla 1/2 hora regulando para que tome un poquito de temp?


Aclaro que tengo una Xterra 2007 electronica, vivo en tigre y la dejo calentando para que cuando hago el pool del colegio no se me empañen todos los vidrios y ademas este calentita.

Aclaro 2, el permostato pareceria estar funcionando bien


Gracias

[caru Perfil]

Hola José, en las X-Terra, es normal que no levante temperatura. Estos motores tardan mucho en calentar y en invierno mas aún. De todos modos la calefacción comienza a funcionar a los pocos minutos de estar en marcha, ya que el circuito de calefacción es directo y no depende de la apertura del termostato.
Otro tema es calentar un rato el motor regulando y luego salir apurados, tené en cuenta que solo calentaste el motor y el resto de las partes vitales como la caja de cambios, amortiguadores, bujes, tensores,etc. siguen fríos. Poe eso es recomendable las primeras cuadras (de ser posible) andar a velocidad moderada hasta que todas las partes estén a temperatura de trabajo.
Caru

[Jose u Perfil]

Otro tema es calentar un rato el motor regulando y luego salir apurados, tené en cuenta que solo calentaste el motor y el resto de las partes vitales como la caja de cambios, amortiguadores, bujes, tensores,etc. siguen fríos. Poe eso es recomendable las primeras cuadras (de ser posible) andar a velocidad moderada hasta que todas las partes estén a temperatura de trabajo.
Caru

si, es muy cierto lo que decis, tengo mucho cuidado en esperar a que tome temperatura el resto de las partes.

simplemente yo la dejo regulando 30 minutos para que este un poco mas habitable que con 0 grados .


Gracias

[Hernan_Perez Perfil]

Otro tema es calentar un rato el motor regulando y luego salir apurados, tené en cuenta que solo calentaste el motor y el resto de las partes vitales como la caja de cambios, amortiguadores, bujes, tensores,etc. siguen fríos. Poe eso es recomendable las primeras cuadras (de ser posible) andar a velocidad moderada hasta que todas las partes estén a temperatura de trabajo.
Caru

si, es muy cierto lo que decis, tengo mucho cuidado en esperar a que tome temperatura el resto de las partes.

simplemente yo la dejo regulando 30 minutos para que este un poco mas habitable que con 0 grados .


Gracias

Adhiero totalmente, yo tengo una 2004 desde 0 km. Le cuesta tomar temperatura, generalmente me hago el hombre y salgo igual. Lo que yo hago particularmente, y en coincidencia con los comentarios anteriores, hago unas cuadras a 1.500 vueltas y despues de 15 ya toma algunos gados y la calefa esta operativa...

[GustavoC Perfil]

Si, hay que tener cuidado para que no se produzca un desgaste prematuro.

[pancholaf Perfil]

Jose, el otro dia que hablamos me puse a ver...

vi que este motor tiene una diferencia significativa a casi todos los otros que vi, y es que el sensor de temperatura esta puesto en la garganta de salida de agua al radiador, en vez del block, o en las salidas de la calefacción.

Para colmo los termostatos son totalmente herméticos, ni siquiera tienen el agujerito de purga. Esto ocasiona que prácticamente el marcador de temperatura no marque nada de nada hasta que empiece a circular agua por los termostatos. Por eso es que después de 1/2 hora de prendido ni marca. Aunque la calefa si debería calentar...

En estos dias voy a buscar un cable de acelerador de mano de toyota, es un cable como de cebador, pero que funciona a rosca, y va acoplado muy simplemente al pedal del acelerador. este cable permite que dejes el motor acelerado, al régimen de vueltas que se te de la gana. Y así caliente mas rápido, cargue la batería, enfrié el aire acondicionado, etc etc etc que se te ocurra.

en la toyota me era muy cómodo. Y al ir acoplado al pedal se puede poner en cualquier chat, sea electrónica o mecánica.

[Jose u Perfil]

Jose, el otro dia que hablamos me puse a ver...

vi que este motor tiene una diferencia significativa a casi todos los otros que vi, y es que el sensor de temperatura esta puesto en la garganta de salida de agua al radiador, en vez del block, o en las salidas de la calefacción.

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Cosa rara !! eso explica muchas cosas! Pej, que baje la temperatura andando despacito un dia de frio ( los termostatos estan cerrados)

estaba justo por poner un Vigia, pero con esto que me contas, me tienta mas algo que pueda "ver" los valores

Lo voy a masticar un poco.


Abrazo

[pancholaf Perfil]

siselco, si bien no es la calidad máxima, y el aparatejo es medio grande para acomodar por ahi, lo bueno que tiene es la lectura de los valores.
por ahora me funciona barbaro, todavía no le instale en sensor nivel del tacho de agua, me da fiaca agujerear el tacho.

[Jose u Perfil]

en cuanto a seguridad y efectividad, es comparable con un vigia?

lo bueno del vigia es que dormis tranquilo, le podes dar la chata a cualquiera que sabes que no la va a recalentar ( por mas que no mire ningun reloj)

[paulo729 Perfil]

en cuanto a seguridad y efectividad, es comparable con un vigia?

lo bueno del vigia es que dormis tranquilo, le podes dar la chata a cualquiera que sabes que no la va a recalentar ( por mas que no mire ningun reloj)

+ 1 creo que al vigia no hay con que darle, es el unico que toma temperatura de metal y de agua, ademas por lo que me explicaron en mis camiones, ponen el cesor en el lugar mas critico para que a la menor variacion corte!!! ojo no conzco el siselco, como funciona, no lo critico! hablo del que utilice todoa la vida y nos a salvado muchos motores!

[Perro Viejo Perfil]

La mía es electrónica y sólo la dejo regulando 1 o 2 minutos como para que el aceite llegue a todas partes, pero no para calentar el motor.

Para calentar el motor lo hago andando suave los primeros diez minutos, ya que entiendo que los vehiculos de ahora, con los cebadores automáticos o la inyección electrónica no hace falta calentarlos para que empiecen a funcionar bien.

Sí tener cuidado de no exigir el motor cuando todavía está frío, pero me parece que no hace falta perder media hora calentandolo y gastar no se cuantos litros de diesel (con el peligro de respirar los gases, si lo haces en un garage cerrado) antes de salir andando.

[Jose u Perfil]

pero me parece que no hace falta perder media hora calentandolo y gastar no se cuantos litros de diesel (con el peligro de respirar los gases, si lo haces en un garage cerrado) antes de salir andando.

la dejo regulando media Hora, no por que le haga bien a la Xterra, es por MI !! para no morirme de frio cuando me subo, asi despues de 1/2 hora esta calentita

los Gases no molestan, la dejo en un lugar abierto


saludos

[Jose u Perfil]

pero me parece que no hace falta perder media hora calentandolo y gastar no se cuantos litros de diesel (con el peligro de respirar los gases, si lo haces en un garage cerrado) antes de salir andando.

la dejo regulando media Hora, no por que le haga bien a la Xterra, es por MI !! para no morirme de frio cuando me subo, asi despues de 1/2 hora esta calentita

los Gases no molestan, la dejo en un lugar abierto


saludos

[novato en 4x4 Perfil]

HOLA;

la terra levanta temperatura cuando la chata empieza a rodar y la llevas entre 1500 y 2500 vueltas.

Tengo entendido y por eso no dejo mucho tiempo el motor regulando porque... las vibraciones a bajo nivel de regimen entra en competencia con la vida util del volante bimasa uno de los repuestos mas caros de la terrra. Yo lo que hise es ajustarle el regimen de vuelta a 900 RPM.

Por otra parte te cuento que tengo puesto el SISELCO y por eso te comento que el motor levanta rapidamente mayor temperatura que lo que te marca la aguja. Por ej> si haces la prueva de dejarlo en marcha 5 minutos con el frio la aguja no se mueve, apagas el motor y al rato lo prendes la aguja seguro se corrio de la base...

[Perro Viejo Perfil]

la dejo regulando media Hora, no por que le haga bien a la Xterra, es por MI !! para no morirme de frio cuando me subo, asi despues de 1/2 hora esta calentita

los Gases no molestan, la dejo en un lugar abierto


saludos

ahora entiendo.