AYUDA: Ruido a roto en la tracción delantera EN 4x4?

[martinwalter Perfil]

Hola, como estan?
Soy nuevo en esto de los foros y con los Nissan, osea debutante en ambos jaja. Me compre una frontier 4 x 4 2005 y estoy muy contento , me encanta la chata pero descubrí al poquito tiempo un ruido como que salta un engranaje de la transmición cuando voy en 4x 4 y es adelante de un lado, no lo hace siempre porque cuando la compre no lo escuche, lo hace generalmente cuando doblas muy cerrado tb, .. NECESITO UN POCO DE AYUDA PORFA!!!! Por lo que lei en este foro hay muchos capos amantes de estas chatas...

[pampa950 Perfil]

Fijate si no es esto:

http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=13360

[Pato de Foz Perfil]

Hola Martín,
con pocos datos, y a la distancia, me atrevería a decirte que puede ser la JUNTA HOMOCINETICA o el CUBO AUTOMATICO que esté zafando. Pero si te lo hace más cuando girás, me juego que es la Homocinética.
Somos pocos, creo, que en forma preventiva, de vez en cuando la desarmamos, lavamos y hacemos un cambio de grasa y fuelle, para mantenerla siempre en optimas condiciones. Especialmente cuando se anda en arena, barro, hay que prestarle mucha antención a los fuelles que no estén rotos.

Releyendo tu post, Vamos a lo más simple, no es el ruido de los topes del recorrido cuando doblas toda la dirección, porque si ese tope esta seco, cuando giras toda la direccion, el ruido que hace parece que esta todo roto.

Escucho las opiniones de los amigos del foro.

[martinwalter Perfil]

Hola Pato;
como estas?
primero que nada gracias por tu pronta ayuda...
Lo de los topes de la dirección lo tengo medio claro ya porque leí mucho sobre ellos acá , se ve que rozan porque están las marcas y los mismos están como un bulón pelado, osea trabaja metal con metal (ya vi como los arreglan en el foro tb) Pero mi ruido es cuando gira la rueda trabajando y no creo que tenga que ver con los topes, me tire abajo y mire los fuelles y están todos sanos, seguro es lubricación porque esta camioneta no fue usada como 4 x 4 por lo cual los cubos y la junta que vos decís seguro nunca fueron lubricadas , además porque se ven como bastante originales.
Mi miedo era que fuera algo adentro de la caja , engranajes y demás, no la estoy usado en 4x4 hasta que no lo haga ver, no quiero romper nada.
te agradezco de nuevo a vos y a pampa por su amabilidad y espero tu comentario.
Saludos
Martín

[a198 Perfil]

usas la doble en terreno blando¿? si no no debes doblar cerrado

[martinwalter Perfil]

Hola A 198
como estas?
hasta ahora solo la use en el cemento porque como no tengo la transferencia terminada no quiero ir a las sierras, como es eso que me comentas de que no debo doblar cerrado? porque? en el manual no recuerdo haber leido nada de eso..
Espero tu respuesta
Gracias
Martín

[a198 Perfil]

perdon, no debes doblar cerrado "cuando andas en 4x4" en un piso duro porque las ruedas intentan girar a distinta velocidad y la transmisión a la misma forzando los mecanismos

[martinwalter Perfil]

Y ese ruido puede deberse a algo que estoy forzando al doblar cerrado en 4x4?

[a198 Perfil]

la verdad que no lo se che porque nunca he probado jeje, vamos a esperar a vver que dicen los expertos

[otronico Perfil]

Hola A 198
como estas?
hasta ahora solo la use en el cemento porque como no tengo la transferencia terminada no quiero ir a las sierras, como es eso que me comentas de que no debo doblar cerrado? porque? en el manual no recuerdo haber leido nada de eso..
Espero tu respuesta
Gracias
Martín

la doble NO se debe usar en cemento!!.

[jcvasco Perfil]

Hola A 198
como estas?
hasta ahora solo la use en el cemento porque como no tengo la transferencia terminada no quiero ir a las sierras, como es eso que me comentas de que no debo doblar cerrado? porque? en el manual no recuerdo haber leido nada de eso..
Espero tu respuesta
Gracias
Martín

la doble NO se debe usar en cemento!!.

Porke no se puede usar la doble en cemento?? Muchas veces con el asfalto con hielo y muy mojado es necesario usarla para darle mas estabilidad en las curvas

[joc Perfil]

con piso de cemento.. en buenas condiciones.. es decir seco sin hielo nieve . etc.. usar la doble a velocidades considerables no es bueno.. si lo haces a bajas velocidades y por tramos cortos.. no habria problema.. en la frontier y xterra(no se en las trail) la traccion no tiene la misma transferencia.. tiene un porcentual(que en este momento no recuerdo 40-60% o algo por el estilo) donde en piso seco duro el tren trasero empuja el tren delantero y fuerza la caja de transferencia.. lo mismo pasa si doblas muy cerrado en dicha superficie.. de todos modos te digo que probe la mia en doble girando al tope de la direccion y no hace ningun ruido.. revisa las homocineticas y los cubops pq puede que alguno zafe cuando hace fuerza y ese es el ruido que escuchas

[CarlosLP Perfil]

No che, no es así.

La repartija en la Terra o Frontier es 50-50, PERO NO TIENE DIFERENCIAL CENTRAL, por ende si la usás en piso no resbaladizo y doblás, las ruedas van a "arrastrar" y eso produce fatiga y desgaste.

Es tan simple como eso.

[joc Perfil]

estas seguro que es 50-50.. me parece que hay una diferencia minima pero creo que la hay.. alguno que tenga ficha tecnica????

[CarlosLP Perfil]

No hay diferencia.