CONSULTA A USUARIOS DE FRONTIER

[sharley Perfil]

Hola.
Mi nombre es Ricardo y ya hice mi presentación en el subforo adecuado.
Aquí llegué por recomendación de la gente de Patagonia4x4 donde participo hace varios años.
Acabo de adquirir recientemente una Frontier 2008 XE 2.8 TDI y tengo algunas dudas de usuario no conocedor de la marca (vengo de una Mazda B2900) que seguramente los colegas con más experiencia podrán ayudarme a solventar.
Me despacho con las preguntas y si soy muy "denso" no tengo problemas en que me lo hagan saber, asi le voy tomando el pulso al foro .
1º) ¿Cuál es la velocidad máxima de la camioneta? En el manual no lo menciona.
2º) ¿Cuál es la velocidad crucero a la cuál se la lleva cómoda y descansada manteniendo razonablemente acotado el consumo de combustible?.
3º) Al tomar pavimento ondulado la camioneta tiene como un cabeceo vertical en la parte delantera -como si estuvieran mal los amortiguadores- pero los hice revisar y no parecen estar defectuosos. ¿Esto es normal?. Leí por ahi que era medio saltarina y no se si esto tiene relación.
4º) ¿Cómo se que el turbo está funcionando?. En el manejo no siento ninguna falta de potencia pero tampoco un incremento sorpresivo como para decir "faaahh acopló el turbo". ¿Hay algún ruido o soplido característico?. Por ahora yo no escucho nada.
5º) La camioneta está estándard en cuanto a equipamiento eléctrico.
¿Se le puede colocar una alarma tipo PST y cierre centralizado conectado a la alarma?. Asi lo tenía en mi camioneta anterior y es muy cómodo.
6º) Debido a que el dueño anterior la tenia registrada a nombre de su empresa como vehículo comercial tiene pegado el calco de "110" y algunas bandas reflectantes.
¿Hay forma de remover estos calcos sin afectar la pintura?.
7º) ¿Las lámparas de alta/baja son de tipo H4?. El manual de usuario no lo dice.

Desde ya agradezco anticipadamente las respuestas y también cualquier consejo/tip/recomendación mecánica, estética o de uso... que le sea útil a un usuario "novato" como yo.

[SDR2008 Perfil]

Hola Ricardo, espero ayudarte con algunas.

1- Estandar, my con las cubiertas originale, deberias tener una velocidad final de entre 165, limitada elctronicamente.

2- alrededor de 120kh a menos de 3.000 vueltas tenes un consumo de unos 11 litros/100kms

3- Posiblemente pida un cambio de amortiguadores, los Sachs, son buenos bonitos y baratos.

4- en ruta 4tª velocidad llevandola a 70/80 pisala a fondo y vas a notar que te empuja contra el asiento, esta camioneta tiene una muy buena recuperacion en los sobrepasos, si salis desde atras de un camion y la pisas, acelera que da miedo.

5- No se.

6- Deberias poder sacarlas sin problemas, si tenes uso particular, y figura en la cedula verde, no tenes por que llevar los calcos. Asegurate de reclamarlo en el registro del automotor.

7- No se.

[marcelolc Perfil]

Te puedo contestar la 5. La mía es XE 2004, y el dueño anterior le puso cierre centralizado conectado a la alarma volumétrica, y funciona muy bien.

[CarlosLP Perfil]

Las lámparas SI son H4.

[pancholaf Perfil]

Aporto algo mas..

2) hasta 140 se mantiene un consumo acotado. (11/12L c/100).. de ahí para arriba se pone tragadora.

3) están mal los amortiguadores, no pierdas tiempo, no la uses asi mucho tiempo porque empieza a comer salteada las cubiertas y por unos amortiguadores de $400 el par, arruinas un par de cubiertas de $4000..

tenemos tres nissan, 2 xterras y una frontier, a todas apenas las compramos le tuve que cambiar los amortiguadores delanteros, los KyB (cayaba) originales son muy blandos para semejante cubierta. No pierden ni se revientan.. pero tampoco amortiguan. Todos dicen que la chata cabecea y golpea mucho en los pozos... cuando le pones amortiguadores acordes se convierte en otra camioneta.

sach anda bien, rancho patagoña mejor.. los kyb no me gustaron para nada.

4)Si no estaría funcionado tendrías un rastrojero. Te lleva un tiempo acostumbrarte, pero si llevas el motor entre 2500 y 3700 rpm, es un misil, en cualquier marcha. Pasas en 5º de 120 a 140 en instantes.. Si te queres quedar tranquilo podes llevarlo a medir a cualquier taller de diesel.

5) se le puede colocar una alarma adicional, si queres usar los controles originales vienen unas que se llaman keiless o algo asi. y van acoplado al sistema original. Si no cualquier pst o dp-20 va. Pero tenes que usar los controles de la alarma. Yo prefiero la DP-20.

6) calenta la calco con el secador de pelos antes de sacarla y listo.

7) si, tiene H4

[michelini05 Perfil]

hola , con respecto al punto 3 , yo noto que la mia golpea mucho en pozos y algun serrucho , y creia que era las libras de las cubiertas , ahora leo lo de los amortiguadores , voy a hacerlos ver , y pancho decis que los sach andan bien ? gracias por los comentarios , son muy complicados cambiar adelante ?

[SDR2008 Perfil]

El tema de las libras si influyen en que sea mas dura la suspension, lo ideal en ciudad es no mas de 30 libras, yo las uso asi, mejor es a 28 libras pero ya ahi te van a gastar mal las cubiertas.

Cambier los amortiguadores de adelante es una papita, ni siquiera tenes que levantarla.

[pancholaf Perfil]

hola , con respecto al punto 3 , yo noto que la mia golpea mucho en pozos y algun serrucho , y creia que era las libras de las cubiertas , ahora leo lo de los amortiguadores , voy a hacerlos ver , y pancho decis que los sach andan bien ? gracias por los comentarios , son muy complicados cambiar adelante ?

Si golpea mucho son los amortiguadores. Si la haces ver seguramente te van a decir que están bien, por que no se revientan, pero quedan blanditos y tampoco amortiguan.

si vas a 120 y la trompa de la chata sube y baja, o tenes las ruedas comidas con pequeños escaloncitos. Cámbialos.

los sach van bien. y son económicos.

yo los cambio en 10 minutos. sacas la tuerca del vástago por arriba de la rueda y y después sacas desde abajo el bulon del ojal. lo podes hacer tirado en el piso. Sin fosa, sin gato ni nada.

[michelini05 Perfil]

ok , muchas gracias por responder a mi consulta , te comento que tambien estoy por colocarle el electroventilador como vos hiciste esta muy buena la explicacion , gracias saludos

[sharley Perfil]

Bueno...
Impresionante la respuesta !!!.
Agradezco a SDR3008, MarceloLC, CarlosLP y Pancholaf por las respuestas y consejos.
Me ayudan a ir aprendiendo más de este bicho.

Saludos y gracias...

[danieldebahia Perfil]

hola amigos,,,alguien tiene algunas fotos de como cambiar los amortiguadores,ya que mi mecanico me dijo que no estaban reventados y que estaban buenos,,la VTV me dijo que ya estaban casi para cambiarlos,y encucho un ruido cuando agarro un lomo de burro (toc,toc) con la rueda de adelante o cuando agarro un baden con la rueda de atras,osea,cuando el eje trasero cae en el baden,se escucha el ruido adelante.

[michelini05 Perfil]

si pancho tenias razon son los amortiguadores , tienen 70000 km , son los originales , ahora mi pregunta ya que me voy de viaje el finde largo , los amortiguadores sach los pido para una frontier porque para x terra no le figuran en catalogo , o alguien tiene numero o codigo del amortiguador , saludos y gracias

[sharley Perfil]

Hace un rato compré los amortiguadores SACHS para Frontier 2008.
Los compré en CACHO SUSPENSION y los pagué $ 370.- c/u.
Yo pedí para Nissan Frontier 2008 (o sea la linea anterior a la actual) delanteros y me dieron el modelo SA23043/3G.
Acabo de corroborar que es el modelo correcto en el catalogo on-line de Sachs.
En el catálogo veo que para X-Terra es el mismo modelo.
Según mi mecánico ni siquiera es necesario sacar las ruedas para cambiarlos.

Saludos...

[michelini05 Perfil]

MIL GRACIAS , YA PASO EL CODIGO , SALUDOS

[pancholaf Perfil]

SIP!! efectivamente los delanteros son los mismos que para frontier.

Los que no son iguales son los traseros. Los de frontier (con elástico sobre la cañonera) son mas cortos. Los de frontier con elástico debajo de la cañonera son iguales a los de xterra.