CAPOTÓ EL EMBRAGUE (la p#@"&&% que lo p=%#")

[Doc_Holliday Perfil]

Siempre que se caga el embrague hay que cambiar el volante bimaza?
No me asusten por favor.....

La verdad que no es necesario, pero a la vista de la cantidad de comentarios negativos del bimasa y del propio fabricante que vende una versión modificada, quizás convenga hacerlo teniendo en cuenta que el costo de mano de obra de bajar la caja tiene una incidencia alta en el costo final.
Si se cambia -por ejemplo- el bombin y a los 20000 se jode el bimasa, vuelta a pagar toda la mano de obra completa.
En otras palabras... ya que le estamos metiendo mano a la caja, prevengamos todos los problemas futuros.

Saludos...

Para 110.000 Kms. es un mantenimiento totalmente normal, las hay algunas que duran 80.000 y otras que duran 200.000; pero no es ni más ni menos que un mantenimiento que se le hace a cualquier vehículo de ese uso. La verdad eso de los comentarios negativos del bimaza es -para mi- por asociación al cambio de bombín del que tanto se habla de la Frontier MWM. Pero, con el bombín pasa lo mismo, algunas a los 80.000 y otras que en 200.000 Kms. todavía siguen con el original.

Yo creo que no tiene nada de malo, si es como "un punto débil", pero nada exagerado.

[seby Perfil]

mira yo cambie todo nuevo y coloque la reforma fija saque el bimaza no se nota mucho la diferencia pero se nota si pudiera lo cambiaria de nuevo y pondria el bimasa

[Naja Perfil]

La mia tiene 237 mil km y sigue con el embrague original y el bimasa. Probablemente porque la dueña anterior la habrá usado mayormente en ruta.
Cuando llegue el momento de hacerle el embrague voy a poner todo original y CON el bimasa. No pondría la reforma, se que es mas económica pero
el bimasa absorve mucho las vibraciones. Si queda con uno rígido esas vibraciones y los golpes al partir en marcha va a absorverlos alguna otra parte
de la transmisión ó del motor que son mucho mas costosas.

http://www.eurotaller.com/noticia/volan ... cambiar-el

Saludos

[Doc_Holliday Perfil]

La mia tiene 237 mil km y sigue con el embrague original y el bimasa. Probablemente porque la dueña anterior la habrá usado mayormente en ruta.
Cuando llegue el momento de hacerle el embrague voy a poner todo original y CON el bimasa. No pondría la reforma, se que es mas económica pero
el bimasa absorve mucho las vibraciones. Si queda con uno rígido esas vibraciones y los golpes al partir en marcha va a absorverlos alguna otra parte
de la transmisión ó del motor que son mucho mas costosas.

http://www.eurotaller.com/noticia/volan ... cambiar-el

Saludos

Yo opino igual, si lo tuviera que hacer seguría con el bimasa.