consulta temperatura embrague y caja

[diegote79 Perfil]

Hola, planteo una duda que tengo, busqué infromacion y no pude encontrar nada.

El tema es el siguinte, por las mañanas al partir con clima batante frio (el clima aqui es bastante duro) luego de dejar unos minutos el motor en marcha, la primera entra bien y al intentar poner segunda es casi imposible, el 90% de las veces no entra. Si recurro al doble embrague hay veces que entra y veces que no, Lo raro es que luego de andar un rato, digamos 10 minutos los cambios entran muy bien, de primera a segunda es una seda. Será "normal" esto o tendre algun problema en puerta??

La segunda consulta es que el indicador de tempearura demora bastante en subir, unos 10 minutos aprox esta a debajo del todo y luego sube lentamente. Tambien es normal?

Saludos a todos.

[marce106 Perfil]

Hola diegote, lo de la temperatura del motor, es asi, tarda un monton en levantar temperatura, (tiene un mega radiador y trabaja con 2 termostatos) paciencia, y arrancala 15 minutos antes de salir, jajaja

con lo del liquido del embrague, en wikipedia, dice q el liquido hidraulico es higroscopico (disminuye la formación de gotas de agua) se me ocurre que sea viejo (en teoria cada 2 años hay q cambiarlo) y tenga tendencia a congelamiento.

saludos, y es solo una opinión persona, no soy mecánico, ni nada!!

[pancholaf Perfil]

Diego, seguramente algún animal de algún lubricentro, cambio el liquido atf de la caja (hidráulico para cajas automáticas rojo) . Por Algún aceite w90 o algo así. Por eso hasta que no calienta no te entran los cambios. Ya a varios le paso lo mismo.

El motor es lerdo de calentar. Yo hago unas 10 cuadras a la mañana antes de llegar a la ruta. Y en el siselco (protector de motor) recién marca que el motor esta a 40 ºc. La aguja del tablero ni se movió todavía.

QUe lindo que es Alumine.. este verano casi seguro que voy a volver por tu zona.

[diegote79 Perfil]

Buenos gracias por los comentarios! sospeche lo del aceite, creo que voy a hacer cambiar todos los aceite por las dudas.

Cuando andes por alumine chifla nomás, salimos a comernos un asadito a la orilla de algun rio o lago

saludos.

[diegote79 Perfil]

Diego, seguramente algún animal de algún lubricentro, cambio el liquido atf de la caja (hidráulico para cajas automáticas rojo) . Por Algún aceite w90 o algo así. Por eso hasta que no calienta no te entran los cambios. Ya a varios le paso lo mismo.

El motor es lerdo de calentar. Yo hago unas 10 cuadras a la mañana antes de llegar a la ruta. Y en el siselco (protector de motor) recién marca que el motor esta a 40 ºc. La aguja del tablero ni se movió todavía.

QUe lindo que es Alumine.. este verano casi seguro que voy a volver por tu zona.

Era eso nomás, cambie el aceite de caja, tenia el clasico aceite de caja amarillento . Le puse valvoline atf quedo una manteca!

Gracias.

[aviador_mdp Perfil ICQ]

Leyendo vi que el motor tiene dos termostatos ,alguien que me desasne , porfa , para que dos ?

[ika226 Perfil]

Tiene 2 pero estan juntos en el mismo lugar, supongo que para dar redundancia al sistema.

[aviador_mdp Perfil ICQ]

A menos que abran a distintas temperaturas o permitan el paso de caudales diferentes..no le veo ,,,nops

[weissbier Perfil]

Sera por un gran caudal de la bomba, o para el fabricante resultaron mas baratos dos chicos que uno grande ???