INQUIETUD SOBRE EMBRAGUE !!!!

[eme Perfil]

Gracias miles Wally por el post, estaba por preguntar y encontré en tu pregunta la respuesta, de todos modo si alguién tiene algo que agregar será bienvenido.
Estoy en el mismo caso que el tuyo con la xt, tiene 128 mil kms y el líquido del depósito baja del max. al min en quince días.
Tampoco tengo mucha manteca para tirar al techo en cuanto a bajar todo por las dudas. La compré hace un par de meses y recién la estoy conociendo y tampoco quiero quedarme tirado en la ruta o fuera de ella.
Me llamó la atención que un par de mañanas no me entraban los cambios al arrancar y luego de un par de pisotones al pedal de embrague era como si se acomodaban las cosas y comenzaban a funcionar. No entiendo adonde va a parar el líquido que baja ???. Por lo demás anda todo de manera correcta.

[ika226 Perfil]

Te esta por abandonar el bombín, pierde y por ahi no te deja un charco pero pierde.

[Emilio-F Perfil]

Cambio de bombin......el liquido se queda en la carcaza y te va a mojar y estropear el disco de embrague por eso no va al piso

sds

[eme Perfil]

Gracias por todo me pongo en camino, si alguién me aporta datos donde comprarlo se lo voy a agradecer ya que estoy en Tandil.

[andresm07 Perfil]

pedilo en RAPA son los que mejores precios tienen, y son muy serios

[Wallly Perfil]

Gracias por todo me pongo en camino, si alguién me aporta datos donde comprarlo se lo voy a agradecer ya que estoy en Tandil.

viewtopic.php?f=5&t=18690

Mira por si te sirve!!!
sdos

[Emilio-F Perfil]

si me habia olvidado de Ruben tiene uno guardado al ped...

sds

[eme Perfil]

Nuevamente gracias amigos por la info .
Recién vuelvo de un taller que me recomendaron en Tandil y el miércoles entra a esa reparación.
El mecánico es una persona de mucho oficio, sumamente agradable y con un taller mas que bien puesto.
Por suerte para mí como se dedica de lleno a chatas ( tiene cuatro mas para lo mismo) y tiene los repuestos originales comprados en su propio stock.
Me revisará ya que está algunas otras cosas que vea y esperemos se salven la placa y el disco.
Si todo sale bien el sábado les cuento y si no verán el humo de la hoguera desde muy lejos .
Gracias a todos de nuevo está muy bueno para nos los neofítos esta ayuda .

[Doc_Holliday Perfil]

Nuevamente gracias amigos por la info .
Recién vuelvo de un taller que me recomendaron en Tandil y el miércoles entra a esa reparación.
El mecánico es una persona de mucho oficio, sumamente agradable y con un taller mas que bien puesto.
Por suerte para mí como se dedica de lleno a chatas ( tiene cuatro mas para lo mismo) y tiene los repuestos originales comprados en su propio stock.
Me revisará ya que está algunas otras cosas que vea y esperemos se salven la placa y el disco.
Si todo sale bien el sábado les cuento y si no verán el humo de la hoguera desde muy lejos .
Gracias a todos de nuevo está muy bueno para nos los neofítos esta ayuda .

eme, tranquilo, hacés eso y te olvidás por 100.000 Kms.... y andás en un FIERRAZO !!! es el único punto flaco (por llamarlo de alguna manera) que tiene.

Importante: Si tenés la manía de ir pisando un poco el embrague todo el tiempo o de tenerlo presionado en todos los semáforos con la 1ra. puesta, tratá de sacarte la costumbre porque eso acorta la vida útil.

Saluttes y éxito con la reparación.

[eme Perfil]

Gracias Doc, la verdad es que por suerte esa mala costumbre no la tengo justamente por lo perjudicial que resulta, a mi edad suelo tomarme el tiempo hasta para poner el cambio.
Si bien vengo de un auto deportivo (tenía un 206 cc) completamente distinto en cuanto al manejo la xt me resultó mas que amigable desde un principio.
Así que seguramente a partir de esta reparación será mucho mas confiable aún.
Es verdad lo que ustedes mencionan que es un tanque de guerra y con bastante confort por cierto.

[marce106 Perfil]

Info importante, lo original de fabrica es todo MWM (placa disco y volante) viene un alternativo luk y la crapodina creo que es AP si no recuerdo mal que es de origen americana, las demas que hay son malas (crapodina = bombin), ojo x que cuando vas a la casa de repuestos te dicen esto es lo original y te ofrecen otras marcas, tenes en cordoba Automotech , preguntale a Don Google y te pasa toda la info, lo unico que el cordobes vende sin factura ( tranferis y te lo mandan x micro a la terminal), pero si no precisas boleta es mas barato que Rapa que esta x Av La Plata en BsAs, ambos venden todo MWM, ademas de otras marcas de servicio pesado. etc

Saludos

[Wallly Perfil]

Gracias Doc, la verdad es que por suerte esa mala costumbre no la tengo justamente por lo perjudicial que resulta, a mi edad suelo tomarme el tiempo hasta para poner el cambio.
Si bien vengo de un auto deportivo (tenía un 206 cc) completamente distinto en cuanto al manejo la xt me resultó mas que amigable desde un principio.
Así que seguramente a partir de esta reparación será mucho mas confiable aún.
Es verdad lo que ustedes mencionan que es un tanque de guerra y con bastante confort por cierto.

hola Eme que suerte que comenzas con la solucion de ese tema!!

Muy bueno que conseguiste ese taller!!! Si podes contanos cuando tengas el diagnostico y el valor de la reparacion como para actualizar valores de mano de obra!!!

Un saludo y que la disfrutes !!

[eme Perfil]

Seguro Wally es lo menos que puedo hacer, en cuanto tenga el trabajo realizado les comento como me fué. Espero no tener que manejar parado

[Wallly Perfil]

Seguro Wally es lo menos que puedo hacer, en cuanto tenga el trabajo realizado les comento como me fué. Espero no tener que manejar parado

Gustos son gustos!!!

Pensa que la camioneta lo vale!!!!

abzo!!!!

[eme Perfil]

Estimados ayer retiré la xt del taller y 1º puedo escribir sentado y 2º para mí se derrumbó un mito .
Wally, respecto de los valores me cobráron $3700 con repuesto incluido, regulación de válvulas y chequeo general.
Tardaron dos días y no solo estoy mas que conforme, si no que además ahora me encuentro respaldado en cuanto a tener un buen taller para el mantenimiento de la chata .
En cuanto al derribo del mito, lo digo por que de resultas de todo lo leido tenía como un estigma la chata con el embrague.
En verdad y acá disculpen si me equivoco pero por lo que ví no es el bombín si no la crapodina lo que cambiaron. Por suerte al no llegar al estado de rotura y pérdida importante de líquido hidraulico no se mojo ni estropeó el disco de embrague. Con lo cual la reparación fué menos costosa.
Mis conclusiones me dicen que si bien el sistema es malo por el difícil acceso para su arreglo, también es bueno por la suavidad del acople y en definitiva es parte del mantenimiento de la chata.
Si tomo en cuenta que gasta $3700 en 100 mil kms es mucho menos que lo que se gasta en aceite y filtros como consumible.
De todos modos cada uno sacará sus propias conclusiones.
Por lo pronto ya me siento tranquilo de no quedarme a patas y listo para cuando suene la campana llamando a recreo poderme largar a los caminos.
Por otra parte pude ver la chata desde abajo y estoy contento por que no tiene marcas en la pintura, golpes o pérdidas de líquidos. En definitiva una muy buena compra para un neófito como yo en el tema.
Saludos desde Tandil