RECOPILACION MANTENIMIENTO X TERRA

[CHARACATO Perfil]

Como hace apenas unos días tengo la X Terra voy a hacerle un mantenimiento a fondo.
Recopilé del Foro esta info para hacer un mini tutorial sobre eso.
Por favor agregar lo que falte u observar lo incorrecto
Y gracias a todos los que postearon esos temas oportunamente (y que son muchos y entendidos)

Diferenciales:

Si te referís al trasero, lleva 85W140. El delantero 80W90.
Podés ponerle un 85W140 que ya venga preparado para diferenciales LSD (por ejemplo los Shell Spirax ALS) o sino, uno para diferenciales abiertos normales y agregarle 0.12 litros del antifricción.
Yo lo cambié hace unos meses y le puse el Shell Spirax S2 ALS 85W140. Adelante le puse Shell Spirax AX 80W90



Caja y transf:

CAJA MANUAL 80W-90 O 75W-85, HAY MUY POCA DIFERENCIA, ESO ES PARA CAJA MANUALES Y TRANFERENCIA





Motor:

Total Quartz 4x4 15w50 Diesel semisintetico

Castrol "Viscus" 15W/40

Castrol GTD 15w40
Shell Rimula R4 15-40.



IQUARTZ 15W40 4X4 API CF
CASTROL VISCUS 15W40 API CI-4
RIMULA R4 15W40 API CI-4
EXTRAVIDA XV 300 API CI-4 PLUS



Engrase:

LA X-TERRA TIENE UN SOLO ALEMITE DE ENGRASE QUE SE ENCUENTRA EN EL CARDAN DELANTERO, QUE ESTA DIVIDIDO EN DOS. SIEMPRE ENGRASEN ESTA PIEZA CON GRASA CON MOLIBDENO, NO CON LITIO EP2 PUES EL AGUA LA LAVA. OTRO PUNTO DE GRASA ESTA EN LOS TOPES DELANTEROS DE DIRECCION; QUE GENERALMENTE HACEN BASTANTE RUIDO CUANDO GIRAMOS AL MAXIMO LA DIRECCION, AHI SE USA UNA GRASA PESADA O BIEN FIBROSA TIPO DE RULEMANES.





Cubos:
Yo lo que hago, es controlar que no les haya entrado agua y que la grasa no este cortada. Con un trapo saco la grasa vieja, les pongo un poco (poco) de aceite fino, tipo de motor, y después cubro todo con grasa. En el rodamiento de la rueda saco la grasa vieja y la remplazo por nueva.

Con esto evito que pueda haber agua y grasa vieja en los cubos y en los rodamientos. Los cubos quedan lubricados, pero no todos empastados con grasa.

[andresm07 Perfil]

Las cajas no llevan grasa, llevan fluido para transmisiones automaticas_ direccion hidraulica es decir dexron 3
Saludos!

[ika226 Perfil]

OJO¡¡¡ Con lo de la caja y la transferencia. Como dice Andres esta mal llevan Aceite tipo de dirección hidráulica. Si le pones 80-90 haces bosta los rodamientos a aguja.

[CHARACATO Perfil]

La info de la caja la saque de un viejo post
Alguien podría agregar entonces las especificaciones correctas para cambiar fluidos de la caja y transferencia de las X Terra manuales?

[andresm07 Perfil]

es eso que te decimos, fluido atf dexron3 que es el mismo que usan las cajas automaticas y las direcciones hidraulicas

[raibon Perfil]

Hola Characato. Yo tengo una frontier 2006 con el mismo motor, el mwm y hace poco un técnico de Nissan me dió los datos de aceites y fluidos que deben llevar cada cosa.
Motor: aceite 10w-40 (Nissan recomendaba originalmente el Total). Yo le ponia el 15w-40 por los km (230000) pero me dijo que ese deja muchos residuos al calentarse y acorta muchísimo la vida del turbo ya que éste levanta demasiada temperatura y ese tipo de aceite no está preparado para eso. El 10w-40 se cambia cada 10.000 km.
Caja: Elf matic g3 cada 50.000 km.
Diferencial trasero: 85-140 + un aditivo antifricción Molicote cada 50.000 km.
Diferencial delantero: 80w90 cada 50.000 km.
Embrague: dot 4 1 vez por año.
Freno: dot 4 1 vez por año.
Dirección: Elf matic 1 vez por año.

[pandres10 Perfil]

Hola Characato. Yo tengo una frontier 2006 con el mismo motor, el mwm y hace poco un técnico de Nissan me dió los datos de aceites y fluidos que deben llevar cada cosa.
Motor: aceite 10w-40 (Nissan recomendaba originalmente el Total). Yo le ponia el 15w-40 por los km (230000) pero me dijo que ese deja muchos residuos al calentarse y acorta muchísimo la vida del turbo ya que éste levanta demasiada temperatura y ese tipo de aceite no está preparado para eso. El 10w-40 se cambia cada 10.000 km.
Caja: Elf matic g3 cada 50.000 km.
Diferencial trasero: 85-140 + un aditivo antifricción Molicote cada 50.000 km.
Diferencial delantero: 80w90 cada 50.000 km.
Embrague: dot 4 1 vez por año.
Freno: dot 4 1 vez por año.
Dirección: Elf matic 1 vez por año.

hola amigos.
disculpen la pregunta, no entiendo lo del embrague. lleva grasa??
o estamos hablando del liquido para bombin de embrague???
porque dot 4 me suena a liquido de frenos.
no entiendo

[CHARACATO Perfil]

Entiendo que al decir embrague se refiere sólo a el líquido del bombín que si no me equivoco efectivamente es idem líquido de frenos.
No hay nada que engrasar en el embrague.

[weissbier Perfil]

asi es Pablo el sistema de crapodina (bombin y crapodina ) lleva liquido de frenos dot 4 o dot 5 ...(Nunca dot 5.1 )

[ezebadra Perfil]

Ojo con el aceite del diferencial trasero. NO LLEVA antifricción molikote (disulfuro de molibdeno)
Si le meten eso se corre el riesgo de echar a perder el LSD.
Lleva un MODIFICADOR de fricción, lo que hace es "aumentar la fricción" entre los discos del diferencial.
Viene un aceite 85 w 140 de Shell ya preparado para diferenciales de deslizamiento limitado. Me costó conseguirlo pero se consigue.
También he visto uno de Agip.
En el motor, Shell Rimula R4 15w40.
En la caja, Dexron 3 tambien de Shell

[brian Perfil]

por casualidad es este?


http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -ovalo-_JM

[andresm07 Perfil]

Brian, no, ese es un aceite comun, sin aditivos, necesitas un aceite mas el aditivo, o el aceite con el aditivo incluido, ese aditivo en cuestion lo que hace es aumentar la friccion entre los discos del lsd, sino estos "patinan" y pasaria a funcionar como un diferencial abierto normal, y lo mas probable es que el lsd se rompa

[traslasierra Perfil]

Brian, no, ese es un aceite comun, sin aditivos, necesitas un aceite mas el aditivo, o el aceite con el aditivo incluido, ese aditivo en cuestion lo que hace es aumentar la friccion entre los discos del lsd, sino estos "patinan" y pasaria a funcionar como un diferencial abierto normal, y lo mas probable es que el lsd se rompa

y cual o cuales serian los aceites exactamente????? taria bueno saber marcas exactas para los que somos medio burros jajaja

[brian Perfil]

Brian, no, ese es un aceite comun, sin aditivos, necesitas un aceite mas el aditivo, o el aceite con el aditivo incluido, ese aditivo en cuestion lo que hace es aumentar la friccion entre los discos del lsd, sino estos "patinan" y pasaria a funcionar como un diferencial abierto normal, y lo mas probable es que el lsd se rompa

y cual o cuales serian los aceites exactamente????? taria bueno saber marcas exactas para los que somos medio burros jajaja

jajaja medios por no decir enteros!!!!!!!!!!!

[brian Perfil]

aca tá!! modificador de friccion Motorcraft
"Envase Legitimo Motorcraft.
Para Diferenciales Ford Chevrolet Isuzu Toyota Nissan Etc.
Consultar Stock antes de la Compra"

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... ord-gm-_JM