rotura continúa del ajuste de polea

[CED Perfil Sitio web]

A alguien le paso??

Que puede ser??

Gracias

[Naja Perfil]

Hola CED, no te entiendí la pregunta. Se te rompió el tensor?

[CED Perfil Sitio web]

Hola CED, no te entiendí la pregunta. Se te rompió el tensor?

Hola Nada.
Pasa que a principio de año cambie correa y tensor para estar tranquilo.
Hace 1 semana dio como una contramarcha al encenderla y al mirar bajo el capot encontré el tensor quebrado del lado de las marcas.... volví a colocar el que había sacado para al volver de Gesell comprar el nuevo y cambiarlo...
Bue resulta que este, al cual voy a cambiar hoy(ayer compre en rapa), lo encontré más roto pero en mismo lugar.

Por eso quería saber si hay precedente o solo me sucedió a mi?
Y si hay precedente... a que se debe.
Gracias Naja

[CED Perfil Sitio web]

Era Hola Naja..... perdón el tablero del celu

[juannqn Perfil]

Hola desde mi punto de vista, el problema comienza desde el alternador, crique.
Sí se rompe el tensor fue porque no era la correa correcta o el crique / alternador estaban pesados y estiró la correa al punto de que el tensor zapatea como gaucho en hormiguero.
Poner un buen crique y revisar el alternador antes de cambiar correa y tensor, sino el tensor trabaja como loco, la correa se estira mucho y rompe el tensor.
Sí partis de que todo anda bien y son las piezas correctas, revisas el tensor, cuando ves que se corrió y se acerca al límite, cambias la correa y todo sigue Ok. Unos 30/40k km o más debe durar la correa

[Naja Perfil]

Hola CED, coincido con Juan, cambiaste todo? Yo tuve problemas y el que me rompió el tensor fue la polea cricket, me recomendaron cambiar todo el conjunto, correa,
tensor y polea cricket, esto fue hace unos 50 mil kilometros y nunca mas un problema.

Saludos!

[vanyi Perfil]

yo hice la reforma, quitando el tensor y lo siguiente fue la polea crique del alternador, para mi una cosa te rompe la otra, la crique a veces traba y a veces no y genera unos tirones barbaros, quizas este pasando eso. Yo cambiaria la crique y haria la reforma, aca posteada, sacando el tensor.

[CED Perfil Sitio web]

Ok chicos gracias por la data.
La verdad es que la del alternador no se cambio porque el mecánico (mi cuñado) vio estaba en muy buen estado.
Pero por sus dichos la haré cambiar

Respecto de lo que comentas Vanyi, lo que me dijo es que si lo aptas se jodian otras cosas que para eso actúa esta como fusible.
Pero igual pasa me el link así lo veo y se la hago ver!

[weissbier Perfil]

Tambien revisa el acople del compresor del aire ,si bien estando apagado el compresor no gira, la polea si y no
sea cosa que este el ruleman jodo no jodo......(aunque primero empieza a chillar y ruidos asi ...pero....)

[juannqn Perfil]

CED, Sí te dijo que el crique está bien, debería estarlo, chequealo de nuevo que no esté pesado. Chequea la polea fija también.

Sabés que correa tenía/pusiste?

[CED Perfil Sitio web]

Después de todos los comentarios y habiendo comentado todo esto...
Cambio de la polémica del alternador y después vemos.

Gracias por todos los aportes

[andresm07 Perfil]

Hola ced, que correa estas usando? es la original 6pk 1945?, normalmente el tensor se parte cuando se coloca la medida anterior(mas corta)

[juannqn Perfil]

Hola, la mía cuando se rompió venía con la 1945, el mecanico y el que hace alternadores recomendaron la 1930 le puse esa y en 14k km el tensor se movió 1mm. La chata es mecánica

[juannqn Perfil]

Y me dijeron que una correa larga también resiente el tensor.

[Pablo_SL Perfil]

Hola. Yo puse la 6PK 1930, es motor electronico. No sabía que iba la 1945. Espero no tener problemas con el tensor, pero por las dudas lo voy a observar seguido. Noté que trabaja bastante en ralenti del motor.