Pequeña perdida de aceite

[dariocomu Perfil]

Hola, me pierde aceite por donde esta la flecha, a alguno le paso? si saco la manguera sale mucha aceite para poder hacer una junta? gracias

[weissbier Perfil]

Seguramente si no se aflojo se deformo la tapita de la depresora
fijate aca
viewtopic.php?f=13&t=14557&p=176713&hilit=reparacion+depresora#p176713

[dariocomu Perfil]

Si, asi es lastima que no se por que no veo las fotos, mil gracias abrazo

[Taruka-J&J Perfil]

Hola;
saca la tapita con cuidado de no romper el sello, limpiala y fijate que este bien plana, sino con una lija bien fina y apoyando en un vidrio le pegas una aplanada y la volves a colocar. No tiene mucha ciencia y con la chata parada no va a perder casi nada de aceite al desarmar. Yo la desarme varias veces cuando se rompio otra cosa y volvi a armar todo con el mismo sello sin que me perdiera ni una gota de aceite por ahí despues.

Un saludo.

[dariocomu Perfil]

Hola;
saca la tapita con cuidado de no romper el sello, limpiala y fijate que este bien plana, sino con una lija bien fina y apoyando en un vidrio le pegas una aplanada y la volves a colocar. No tiene mucha ciencia y con la chata parada no va a perder casi nada de aceite al desarmar. Yo la desarme varias veces cuando se rompio otra cosa y volvi a armar todo con el mismo sello sin que me perdiera ni una gota de aceite por ahí despues.

Un saludo.

Gracias, no se le pone nada, tipo un formador de junta o alguna junta? asi en seco

[Taruka-J&J Perfil]

Fijate como está el sello de goma que trae, si lo ves deformado o roto, hacele una junta con formador de junta... pero lo mas probable es que sea deformación de la tapa, ya que es un problema bastante comun en ese modelo de depresora y que cuando lo vuelvas a aplanar quede bien. De todas maneras vas a tener que desarmar. Te mando un MP con mi telefono, agregame al watsap y te voy a mandar fotos de como es el sistema, ya que tengo una depresora desarmada en casa, así sabes con que te vas a encontrar al desarmar.

[dariocomu Perfil]

Gracias , ahí te agregue

[marcelolc Perfil]

Saludos. ¿La tapa sale así nomás? Yo tuve que arreglar la pérdida la semana pasada en mi Frontier. Saqué la rueda, saqué la cortina y me encontré con el colapsable de la dirección, que tuve que soltar para poder meter las manos. Y después me encontré con que el tornillo más cercano al motor (el que apunta la flecha en el dibujo de dariocomu) también debe sujetar la bomba, porque es largo y choca contra la pata del motor. Como no quise seguir desarmando, limpié las superficies lo más que pude y le puse un hilo de formajuntas antes de rearmar y apretar los tornillos. Hasta ahora no volvió a perder.

[clapiorjans Perfil Sitio web]

Empecé con una pequeña pérdida y terminé cambiando la depresora, pasé de 400 mangos a 7000...

[dariocomu Perfil]

Gracias al aporte de Javier ( Taruka ) que se tomo el trabajo de hacer un video para aclararme el tema, yo solo y con el consentimiento de el, lo subo para compartirlo con ustedes


[img]http://www.clubnissanarg.com/server/images/2016/01/22/IMG-20160121-WA0002[1]46b2h.jpg[/img]

[dariocomu Perfil]

Perdon, ahi va el link


https://youtu.be/as7GLVnOxZg

[dx72004 Perfil]

Saludos. ¿La tapa sale así nomás? Yo tuve que arreglar la pérdida la semana pasada en mi Frontier. Saqué la rueda, saqué la cortina y me encontré con el colapsable de la dirección, que tuve que soltar para poder meter las manos. Y después me encontré con que el tornillo más cercano al motor (el que apunta la flecha en el dibujo de dariocomu) también debe sujetar la bomba, porque es largo y choca contra la pata del motor. Como no quise seguir desarmando, limpié las superficies lo más que pude y le puse un hilo de formajuntas antes de rearmar y apretar los tornillos. Hasta ahora no volvió a perder.

yo hice lo mismo, ya que el tornillo de abajo no sale!

por ahora no perdió mas....

[dx72004 Perfil]

Saludos. ¿La tapa sale así nomás? Yo tuve que arreglar la pérdida la semana pasada en mi Frontier. Saqué la rueda, saqué la cortina y me encontré con el colapsable de la dirección, que tuve que soltar para poder meter las manos. Y después me encontré con que el tornillo más cercano al motor (el que apunta la flecha en el dibujo de dariocomu) también debe sujetar la bomba, porque es largo y choca contra la pata del motor. Como no quise seguir desarmando, limpié las superficies lo más que pude y le puse un hilo de formajuntas antes de rearmar y apretar los tornillos. Hasta ahora no volvió a perder.

yo hice lo mismo, ya que el tornillo de abajo no sale! sólo que trabajé desde arriba, sin sacar la rueda...

por ahora no perdió mas....

[Taruka-J&J Perfil]

Hola,
por el largo de los bulones, el de abajo no va a salir... así que hay que aflojar y sacar la depresora, de esa manera si tiene espacio para salir.
Lo unico que tienen que tener en cuenta, es que al sacar la depresora va a perder el liquido hidraulico de la bomba... así que hay que completar nivel en el deposito luego de armar.
Tambien hay que tener cuidado con el tubito que conecta las estrias al retirar la depresora, si se llega a salir hay que fijarse la posición al colocarlo... ya que tiene un lado corto y un lado largo (si lo colocan al revez. no se puede ajustar bien la depresora... pero lo pueden romper al hacerle fuerza).

Saludos.

[slantsix65 Perfil]

Muy bueno... La mía pierde desde que la compre y no me animé a hacerle nada... Digamos que el único cuidado problema es sacar el tornillo largo. Luego una vez afuera seria aplanar bien la tapita armar y llenar el hidráulico...no?