Luces en el arranque

[GT81 Perfil]

Buenas gente, les comento lo que me anda sucediendo: hace 2 meses cambié la batería porque con la llegada de los primeros fríos ya le estaba costando arrancar. Hasta ahí todo bien. Lo que ahora me llama la atención es que en estos días de mucho frío, en el primer arranque, quedan encendidas las luces de la batería y la de agua en el filtro (no siempre pasa). Apenas toco el acelerador se apagan y sigue todo normal. Alguno que me tire una idea de lo que puede estar pasando. ¿Puede ser el burro que esté pesado?
Saludos

[juannqn Perfil]

No creo que tenga que ver con el burro, más bien con el alternador, pero creería que es algo normal.
Fijate que cuando tenes problemas en la correa /tensor se prenden locas la luces del tablero.
Por ahí la correa fría patina y en la acelerada se acomoda y trabaja bien el alternador y por ende las luces del tablero funcionan bien

[diegote79 Perfil]

quizas sea la polea criket del alternador, ese es l primer sintoma.

[Naja Perfil]

Si está regulando muy bajo es normal que haga eso porque no arranca el alternador, la mia lo hacía pero le subimos un poco el ralentí a 900 rpm y no lo hizo mas

[GT81 Perfil]

Gracias muchachos x las respuestas. Vamos a ver cómo evoluciona

[dx72004 Perfil]

a la mía se le prendían la de bateria, la de freno de mano y la de agua en el gasoil, y resultó que el alternador se había quedado sin carbones

[GT81 Perfil]

Buenas gente. Todavía no pude ver de solucionar el problema, pero agrego algo que no me había dado cuenta hasta ahora: cuando arranca en frío y quedan prendidas las luces de la batería y la de agua en filtro, también queda muerto el tacómetro. Me parece que debe ser algo de la correa porque de golpe se siente como un golpe y vibración como que se acomoda algo y empieza a funcionar todo normal (o con una leve acelerada)
Saludos

[dx72004 Perfil]

mmmmm polea del alternador?

[Naja Perfil]

Es por el ralentí, el alternador necesita ciertas RPM para arrancar, si sos detallista vas a ver que en invierno con frio el motor arranca a menos RPM y por eso no te llega a arrancar el alternador a cargar y no lee el instrumental ;)

[juannqn Perfil]

Revisa el tensor y la polea, no esperes a que te deje a pata o que te salga más caro el arreglo.

[GT81 Perfil]

Buen día gente, ayer fui a consultar a mi mecánico y al electricista (ambos de mi confianza) y coincidieron en que es algo normal con el frío en estos vehículos, por lo tanto, le doy la derecha a NAJA

Muchas gracias por todas las opiniones.

Saludos

[juannqn Perfil]

Ojalá sea eso nomas, yo no me confiaría, porque lo del tacometro nunca me pasó y jamás escuché un golpe que hace que todo empieze a andar Ok.

[Naja Perfil]

Es así, nuestras chatas de fabrica tienen ralentí muy bajo en frio. La mia con el motor cero metro y el turbo nuevo le dejé el ralentí
mas arriba como parte del proyecto de armado y no lo hizo mas.
El bombista me mostró una S10 con el mismo tema. Es normal, si no te gusta le regulás el ralentí en 900 y listo

[juannqn Perfil]

Sí sí, es así. Pero...

Sentías un GOLPE "NORMAL" y se acomodaban las cosas?

El tacometro se te quedaba muerto?

[Naja Perfil]

Tacómetro muerto SI, golpe no.
Lo del Golpe puede ser cualquier otra cosa...