Como controlar el tensor

[Emilio-F Perfil]

recien entre y el motor del manual es el 2,7 diesel aspirado y despues el otro es el tdi

no es el mwm que equipa al modelo BRAZILEIRO.............

sds

[joc Perfil]

ese motor es el 2.7 de las d22 y los modelos anteriores a los motores mwm

[Eduardo Marcelo Perfil]

Hola tengo un XTERRA 2006 motor MWM 2.8, si tenés el manual, haceme el favor de pasarmelo, mi mail es [email protected] .....gracias

[Emilio-F Perfil]

el manual de la chata o del motor?

sds

[Eduardo Marcelo Perfil]

Muchas gracias de todas maneras, sds

[Emilio-F Perfil]

Eduardo

que manual queres?

el se usuario o propietario o el del motor mwm sprint?

decime cual queres y te lo paso

sds

[Eduardo Marcelo Perfil]

Recién veo tu mensaje, desde ya muchas gracias, necesito el manual de motor MWM 2.8

[Emilio-F Perfil]

sale por mail.


sds

[jmv6 Perfil]

emilio: me lo podrías mandar por favor.
Gracias.

[Emilio-F Perfil]

mandame una direccion de mail que por aca no sale


sds

[Agude Perfil]

Estimado Emilio, perdon la molestia. Tengo una frontier 2006 mwm electrónico.- Hay posibilidades de que me pases por mail el manual de motor.-

Gracias

[ramon Perfil]

a mi el tensor me empezo a hacer un ruido tic,tic, y en 24hs. era algo insoportable. Lo cambié en 30 minutos. el peligor es porque se te salte la correa, pero es verdad que podés aguantar más. En las eléctricas como la mía, la bomba está detrás.

[caru Perfil]

A mi criterio es sumamente incómodo cambiar el tensor en la calle y a decir verdad (cuando se rompió por tercera vez en 120.000 Km) la usé así durante 4 días en ciudad y no pasó nada . . . El único inconveniente que me encontré al cambiar el tensor fué poner la corréa nuevamente en su lugar, ya que en el manual está indicado de manera distinta y me sobraban como 10 Cm de correa !!! Hasta que le encotré la vuelta . . . no sé si mi camioneta habrá traido de fábrica una correa mas larga y la armaron así o en el manual está mal indicado.
Otro tema a tener en cuenta es evitar rozar (en el monento de aflojar el tornillo) con la llave o mango de fuerza en radiador . . . a mi gusto la próxima si se sale la correa al cambiar el tensor le saco el radiador y trabajo mas cómodo y seguro y de paso le cambio un poco de agua.
Luego les subo el diagrama de cómo está colocada mi correa . . . en Centro Automotres me dicen que así debe estar
Caru

[earaya Perfil]

Yo le cambie el tensor y los roles, pero ahora en minimo la faja brinca mucho y hace un ruido, donde brinca es en la parte de abajo del compresor del AC al cigueñal creo q es..
Hay alguna forma de calibrar mas el tensor? La faja esta relativamente nueva
Cuando pongo el AC como le da mas trabajo a la faja deja de brincar como que talla mas la faja
Que creen que podria estar mal?

Xterra 2.8

[caru Perfil]

En este enlace está la solución
Caru

http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=12118