Cambio de cubiertas 255/75/15 o 265/70/15
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Cambio de cubiertas 255/75/15 o 265/70/15
Hola a todos, estoy estudiando el cambio de cubiertas y me recorri el foro de arriba abajo y leo distintas opiniones, veo que cambiar el rodado de fabrica no es una buena idea, ya que no solo te quita velocidad final por falta de HP, sino que te saca pique para el sobrepaso y eso no me gusta nada, ya que una de las cosas por la cual cambie la chata es por la agilidad de 130 a 160 que tienen nuestras XT.
Pero como no hay gran variedad en 265/70/15, me ofrecen 255/75/15 como la supuesta equivalente, es apenas mas alta, queria la opinion de aquellos que las pusieron y como les fue en ruta.
Pero como no hay gran variedad en 265/70/15, me ofrecen 255/75/15 como la supuesta equivalente, es apenas mas alta, queria la opinion de aquellos que las pusieron y como les fue en ruta.
Hola a todos
Sacando las diferencias de potencia que tengo en mi path, yo tenia las 255/75/15 y ahora le puse la 265/70/15 y no note ninguna diferencia, a mi entender es muy poca la diferencia como para que cambie la aceleracion y la velocidad de manera que te perjudique
PATHFINDER SE WIDE AT V6 2000
SOCIO N° 1796
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- roarbenito
- Mensajes: 119
- Registrado: Jue Ene 07, 2010 10:41 pm
- Ubicación: Cap. Fed.
La altura se calcula asi
265x70%=185,50 mm.
255x75%=191,25mm, o sea casi 6mm mas, para mi, es mucho, puede bajar el pique para sobrepaso, te va a mentir el velocímetro y vas a tener menos sustentación en terrenos blandos como la arena dado que además tiene 10mm menos de ancho.
Saludos
265x70%=185,50 mm.
255x75%=191,25mm, o sea casi 6mm mas, para mi, es mucho, puede bajar el pique para sobrepaso, te va a mentir el velocímetro y vas a tener menos sustentación en terrenos blandos como la arena dado que además tiene 10mm menos de ancho.
Saludos
Roberto
Xterra SE 05
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- gjlombardo
- Mensajes: 1016
- Registrado: Mar Oct 14, 2008 11:26 am
En mi caso, tenía las 260 y compré las 255; absolutamente ninguna diferencia funcional (salvo que las conseguía en todos lados, más baratas y en todas las marcas y modelos)
- roarbenito
- Mensajes: 119
- Registrado: Jue Ene 07, 2010 10:41 pm
- Ubicación: Cap. Fed.
Si vas a cambiar, cambia las 5 cosa de no afectar el diferencial si tenes que usar el auxilio por muchos kilometros.
Saludos
Saludos
Roberto
Xterra SE 05
Xterra SE 05
Por lo que vi en el foro las 31-10.5-15 te sacan entre 8 y 10 km/h de final, y no es lo que estoy buscando, la idea en llevar un semirrigido y no quedarme justo, hoy los micros viajan a 120 km/h y los camiones tambien y pasarlos no es facil si estan en caravana.
Hace unos años en una Grand Cherokee le cambiamos el rodado pensando que con sus 190 hp no tendriamos problema, ERRRRROORRRRRR se convirtio en una empanada, parece que si la relacion de la caja no te lo permite perdes potencia y plata.
Hace unos años en una Grand Cherokee le cambiamos el rodado pensando que con sus 190 hp no tendriamos problema, ERRRRROORRRRRR se convirtio en una empanada, parece que si la relacion de la caja no te lo permite perdes potencia y plata.
Hola a todos
- gjlombardo
- Mensajes: 1016
- Registrado: Mar Oct 14, 2008 11:26 am
No noté diferencias apreciables de velocidad.
La velocidad tiene relación con el diámetro (las 255 son un poquito más altas, creo que 1 centímetro); pero esa ínfima diferencia desaparece o directamente se invierte teniendo en cuenta el diseño del neumático, su desgaste, la cantidad de libras, etc.
La velocidad tiene relación con el diámetro (las 255 son un poquito más altas, creo que 1 centímetro); pero esa ínfima diferencia desaparece o directamente se invierte teniendo en cuenta el diseño del neumático, su desgaste, la cantidad de libras, etc.
- gjlombardo
- Mensajes: 1016
- Registrado: Mar Oct 14, 2008 11:26 am
Una vez calzadas, esa ínfima diferencia de diámetro teórico deja de tener importancia. Influye más tener las ruedas con 29 o 35 libras, o cargar 4 personas o una.
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