La temperatura exterior influye en el andar?

[fernandosma Perfil]

Hola a todos, de mi primer viaje largo en ruta y de dia completo de manejo, hice algunas observaciones sobre el comportamiento de la Path a medida que subia la temperatura. Yo vivo en san martin de los andes, normalmente es fresco/frio la mayor parte del año y calido/calor ahora en verano. Como decia, primera vez que salgo a la ruta: Bien cargado, 2 adultos, 2 niños, equipaje en techo, 2 tubos de gnc de 40 y uno de 90, perro de 50kg, un tanque de nafta lleno y para rematar, le hice tranquera para llevar el auxilio... asi y todo, andando de madrugada que fue cuando arrancamos y estaba fresco tipo 19º, la path andaba perfecto, sobrada de acelerador (viajo a 110km/h), respondia bien al pie, si necesitaba pasar un camion que venia a 90, me ponia detras, esperaba el paso del otro vehiculo y pasaba sobrado incluso en 5ta. Pero con el pasar de las horas y la temperatura que subia, se ponia lenta, llegaba a 110 con dificultad y si necesitaba pasar un camion, debia pasar a nafta que tampoco era la gran diferencia, pero lo lograba sin tanta dificultad.- Al caer la tarde y la temperatura, otra vez volvia andar normalmente. A la vuelta, desde neuquen en adelante, ademas de todo lo mencionado, se sumo el viento de frente, esto implico que, con menos de 100 en el manometro de GNC tuve pasar a nafta si o si ya que no podia superar (de dia) los 80km/h...
Esto me trajo una duda... hace poco se rompio un ruleman del eje del distribuidor, que a su vez en ese entonces y antes de llevarla al mecanico, me di cuenta que estaba flojo. Podia moverlo con la mano. El mecanico, luego de reemplazar el ruleman, le dio arranque y ajusto el distribuidor directamente, sin siquiera hacerlo a oido o a ojo o a lampara. De todos modos, la path andaba bien, regulaba bien, serena, sin ninguna sospecha de que este fuera de punto. Incluso, con calor, andaba bien, pero claro, no ando a mas de 60 u 80 aca, no llevo carga y obvio ahi no se le nota nada.-

El punto del distribuidor, en las R50 es igual en todas? alguien tiene una imagen que me pueda pasar a ver si esta igual?

gracias

[Alfredo L. Allen Perfil YIM]

Hola Fernando, yo soy de Bariloche, y a mi me pasos lo mismo yendo a mardel y era la regulación o carburación a gnc que estaba mal; no probaste llevandocela a tu taller de gnc a ver si esta bien regulada

[ika226 Perfil]

Siempre hay diferencia con el calor pero nunca tanto, tenes algo mal seguro. Probablemente este gorda de gas y cuando el aire esta caliente la chata se ahoga.
Para gas la chata tiene que estar mas avanzada que a nafta, hace que te la pongan bien a punto y regulen el gas.
La mía a gas llega a 155 Km/h casi siempre, viajo normalmente a 120 Km/h cargada y hace 2 semanas fui hasta Salta/Jujuy y subi hasta los 3500 metros a gas.

[fernandosma Perfil]

Hola gente, gracias por las respuestas. Recien llego, asi que la voy a llevar. Debe ser lo que dice ika. La verdad nunca la hice revisar porque honestamente andaba bien... pero como no ando rapido ni cargado y nunca la pase de 120, jamas me di cuenta. Jugue un poco con el tornillo de alta, de a 1/4 de vuelta pero no vario en nada. Por eso creo que viene por el avance. Pero se la voy a llevar al gncero por las dudas y despues les cuento que paso asi queda la solucion puesta. De paso, que me revise el punto del distribuidor.

[ika226 Perfil]

Si tenes un 3° generación la alta se regula desde la manguera no de la torta.
Si es 4 o 5 tiene que regularlo la compu.

[fernandosma Perfil]

Hola Ika, si, es de 3era. De la manguera la alta, de la torta la media y la baja. Le conte las vueltas al de alta y media y jugue un poco pero no me dio resultado, lo deje como estaba. La autonomia que tengo es de 240. pero con el calor obviamente rendia menos, pero nada que me haga pensar que estaba gorda de gas. Voy a ver que me dice el gncero del avance. Si hay que atrasar, lo puedo aflojar y girarle un poco como? antihorario u horario?

[ika226 Perfil]

Antihorario adelanta, horario atrasa. Por lo menos así es la mayoría.
Mi metodo es abrir todo el paso de la manguera y después regular desde la torta para que quede regulando.
Si esta corta en alta podes cocinar el motor por gorda no pasa nada.

[fernandosma Perfil]

Antihorario adelanta, horario atrasa. Por lo menos así es la mayoría.
Mi metodo es abrir todo el paso de la manguera y después regular desde la torta para que quede regulando.
Si esta corta en alta podes cocinar el motor por gorda no pasa nada.

te referis a abrir todo el tornillo de la manguera hasta que quiere apagarse y de ahi darle al de media? a mi en baja me anda bien. En alta me di cuenta que si el tornillo esta dando poco, no me pasa las 3000rpm.

[ika226 Perfil]

Exacto, vas abriendo y regulando.
Yo la uso casi todo arriba el tornillo y gasta lo que tiene que gastar.

[fernandosma Perfil]

Exacto, vas abriendo y regulando.
Yo la uso casi todo arriba el tornillo y gasta lo que tiene que gastar.

una del las pruebas que hice fue abrirlo 6 o 7 vueltas y no vi diferencia en el andar... eso si, el gas se fue como pedo. no me duro ni 150km de los 200 minimo.

[ika226 Perfil]

Cuantos tubos tenes y de que tamaño?

[fernandosma Perfil]

Hola ika, tengo 2 tubos chicos (creo que de 60 y 40) bajo carroceria y uno de 90 en el baul.

[ika226 Perfil]

A pero tenes una banda. Tendrias que hacer mucho mas. Yo hago 200 con 3 de 40.

[fernandosma Perfil]

supongo que debe influir el peso y el motor que es un poco mas grande. O tal vez esta mal regulado. Cuando tenia solo los tubos chicos hacia 90km, cargaba 14m3- Con este tubo ahora entran 36 si esta fresco. Y hago 240 comodo por abajo de 3000rpm siempre-

creo que voy a abrir un nuevo post .....

[ika226 Perfil]

Yo cargo 27 y el clima mucho no me influye.