Nissan Produciría en Argentina ?
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Nissan Produciría en Argentina ?
“Hay proyectos para encarar una producción de Nissan en Argentina”
El lanzamiento del nuevo Nissan Note, que se presentó este mediodía en Tortuguitas (ver equipamiento y precios), dejó muchas novedades sobre los planes a futuro de la marca japonesa en la Argentina.
La pregunta obligada: el proyecto de fabricar la pick-up Frontier, en alianza con Renault, en nuestro país. Ya no se trata de un secreto y hasta los propios voceros de la marca aceptan hablar sobre el tema.
![Imagen](http://www.clubnissanarg.com.ar/server/images/2015/03/20/NISSAN-FRONTIER-1wmhF.jpg)
Y es que hasta el Gobierno argentino intercedió ante las autoridades de Nissan Latinoamérica para lograr radicar el proyecto industrial en nuestro mercado. La gestión la encaró la ministra de Industria, Débora Giorgi, en un viaje a México en febrero pasado.
“Hay proyectos para encarar seriamente un plan industrial en la Argentina”, admitieron este mediodía voceros de Nissan Argentina. “Todavía no podemos decir si es una pick-up u otro vehículo, porque los estudios están muy avanzados, pero aún no hay nada firmado. En caso de concretarse, el anuncio se realizaría antes de fin de año”.
El plan de producción local de la Frontier es el que suena con más firmeza, por la especialización que adquirió nuestra industria en los últimos años (acá se fabrican la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok).
La fabricación se realizaría dentro del complejo industrial de Renault, aliado de Nissan, en Santa Isabel. En caso de concretarse, le daría nuevo impulso a un vehículo con el que Renault sueña, aunque lo desinfló un poco en los últimos días: el Proyecto Raptur, una pick-up del Rombo basada en la Frontier (leer más).
El lanzamiento regional de la nueva Frontier se realizará la semana que viene en Cancún, México. La camioneta llegará a nuestro mercado, en esta primera etapa, procedente del país azteca. Habrá versiones con cabina simple, cabina doble, tracción simple y 4×4. El motor será un 2.5 turbodiesel con 190 caballos de potencia. También habrá cajas manuales y automáticas.
La presentación oficial de la Frontier en la Argentina se realizará en junio, en el Salón de Buenos Aires.
![Imagen](http://www.clubnissanarg.com.ar/server/images/2015/03/20/NISSAN-FRONTIER-3o9yxX.jpg)
FUENTE: http://autoblog.com.ar/2015/03/19/hay-p ... argentina/
El lanzamiento del nuevo Nissan Note, que se presentó este mediodía en Tortuguitas (ver equipamiento y precios), dejó muchas novedades sobre los planes a futuro de la marca japonesa en la Argentina.
La pregunta obligada: el proyecto de fabricar la pick-up Frontier, en alianza con Renault, en nuestro país. Ya no se trata de un secreto y hasta los propios voceros de la marca aceptan hablar sobre el tema.
![Imagen](http://www.clubnissanarg.com.ar/server/images/2015/03/20/NISSAN-FRONTIER-1wmhF.jpg)
Y es que hasta el Gobierno argentino intercedió ante las autoridades de Nissan Latinoamérica para lograr radicar el proyecto industrial en nuestro mercado. La gestión la encaró la ministra de Industria, Débora Giorgi, en un viaje a México en febrero pasado.
“Hay proyectos para encarar seriamente un plan industrial en la Argentina”, admitieron este mediodía voceros de Nissan Argentina. “Todavía no podemos decir si es una pick-up u otro vehículo, porque los estudios están muy avanzados, pero aún no hay nada firmado. En caso de concretarse, el anuncio se realizaría antes de fin de año”.
El plan de producción local de la Frontier es el que suena con más firmeza, por la especialización que adquirió nuestra industria en los últimos años (acá se fabrican la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok).
La fabricación se realizaría dentro del complejo industrial de Renault, aliado de Nissan, en Santa Isabel. En caso de concretarse, le daría nuevo impulso a un vehículo con el que Renault sueña, aunque lo desinfló un poco en los últimos días: el Proyecto Raptur, una pick-up del Rombo basada en la Frontier (leer más).
El lanzamiento regional de la nueva Frontier se realizará la semana que viene en Cancún, México. La camioneta llegará a nuestro mercado, en esta primera etapa, procedente del país azteca. Habrá versiones con cabina simple, cabina doble, tracción simple y 4×4. El motor será un 2.5 turbodiesel con 190 caballos de potencia. También habrá cajas manuales y automáticas.
La presentación oficial de la Frontier en la Argentina se realizará en junio, en el Salón de Buenos Aires.
![Imagen](http://www.clubnissanarg.com.ar/server/images/2015/03/20/NISSAN-FRONTIER-3o9yxX.jpg)
FUENTE: http://autoblog.com.ar/2015/03/19/hay-p ... argentina/
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Re: Nissan Produciría en Argentina ?
Nissan anunciará un plan industrial para la Argentina
2 ABRIL, 2015
NISSANNissan Motor Corporation anunciará el martes que viene que fabricará vehículos en la Argentina. De esta manera, la marca japonesa se convertirá en la duodécima firma automotriz en instalar una terminal en nuestro país.
El anuncio se realizará al mediodía, en un hotel de Puerto Madero, y se espera la presencia de importantes directivos internacionales de Nissan y su aliada internacional, Renault.
Nissan lleva años negociando la producción en nuestro país. Todavía no se sabe si la marca japonesa aprovechará para su proyecto industrial las instalaciones de Renault en Santa Isabel o si utilizará algunos servicios de esa fábrica, instalándose en un lugar aparte.
En cuanto a cuál será el primer Nissan fabricado en la Argentina, todo indica -a no ser que haya una sorpresa de último momento- que se trata de la nueva pick-up Frontier.
Para la fabricación local de este modelo intercedió hasta la ministra de Industria, Débora Giorgi, quien en febrero pasado viajó a México para pedirles la inversión a los responsables de la operación de Nissan en Latinoamérica.
Recordemos que, en nuestro país, Nissan operó durante una década bajo el paraguas de Renault Argentina. La firma se estableció como importador independiente en enero de 2012, bajo el control del empresario Manuel Antelo, ex representante de Renault en nuestro país.
Para saber más sobre los planes industriales de Nissan en la Argentina, se recomienda leer esta nota.
2 ABRIL, 2015
NISSANNissan Motor Corporation anunciará el martes que viene que fabricará vehículos en la Argentina. De esta manera, la marca japonesa se convertirá en la duodécima firma automotriz en instalar una terminal en nuestro país.
El anuncio se realizará al mediodía, en un hotel de Puerto Madero, y se espera la presencia de importantes directivos internacionales de Nissan y su aliada internacional, Renault.
Nissan lleva años negociando la producción en nuestro país. Todavía no se sabe si la marca japonesa aprovechará para su proyecto industrial las instalaciones de Renault en Santa Isabel o si utilizará algunos servicios de esa fábrica, instalándose en un lugar aparte.
En cuanto a cuál será el primer Nissan fabricado en la Argentina, todo indica -a no ser que haya una sorpresa de último momento- que se trata de la nueva pick-up Frontier.
Para la fabricación local de este modelo intercedió hasta la ministra de Industria, Débora Giorgi, quien en febrero pasado viajó a México para pedirles la inversión a los responsables de la operación de Nissan en Latinoamérica.
Recordemos que, en nuestro país, Nissan operó durante una década bajo el paraguas de Renault Argentina. La firma se estableció como importador independiente en enero de 2012, bajo el control del empresario Manuel Antelo, ex representante de Renault en nuestro país.
Para saber más sobre los planes industriales de Nissan en la Argentina, se recomienda leer esta nota.
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Re: Nissan Produciría en Argentina ?
Oficial: Renault, Nissan y Mercedes fabricarán sus pick-ups en Córdoba
Renault, Nissan y Mercedes-Benz anunciaron este mediodía que producir sus pick-ups medianas en la planta cordobesa de Santa Isabel. Se trata de un proyecto global de las tres marcas, que desarrollarán sus camionetas de una tonelada de carga.
La plataforma en común será la nueva generación de la Frontier, que se lanzará a la venta este año en la Argentina, importada de México.
Las tres marcas anunciaron que la producción en Córdoba arrancará antes de que termine esta década. Se especula con el inicio de fabricación para el 2017.
***
Comunicado de prensa de Renault-Nissan y Mercedes-Benz
Daimler & Renault-Nissan Alliance expand cooperation to 1-ton pickup trucks
STUTTGART/PARIS/YOKOHAMA –The Renault-Nissan Alliance and Daimler AG will expand their five-year strategic cooperation into the pickup truck segment.
Together, Nissan and Daimler will develop a 1-ton pickup truck for Mercedes-Benz. Mercedes-Benz recently announced its entry into this segment. The Mercedes-Benz pickup will share some of the architecture with the all-new Nissan NP300 but it will be engineered and designed by Daimler to meet the specific needs of its customers. The vehicle will have all of Mercedes Benz’ distinctive characteristics and features.
The pickup will feature a double cab and will be targeted both at personal-use and commercial customers. The primary target markets for the truck are Europe, Australia, South Africa and Latin America.
“Mercedes-Benz is the fastest growing premium brand in the world,” said Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars. “Entering the rapidly growing segment of midsize pickups is an important step in continuing our global growth path. Thanks to our well-established partnership with the Renault-Nissan Alliance, we are able to drastically reduce the time and cost to enter this key segment.”
Nissan is the world’s second-biggest 1-ton pickup truck maker and has been building and selling 1-ton pickups for more than 80 years. Since 1933, more than 14 million Nissan 1-ton pickup trucks have been used to transport people and cargo, sometimes in the toughest circumstances. The NP300, sold under the name NP300 Navara and NP300 Frontier (depending on the market), was launched in June 2014 and is currently produced in Thailand and Mexico.
Nissan and Renault are already developing a 1-ton pickup truck for Renault which will also share some common architecture with the Nissan NP300. The truck, which will have a distinctive Renault design, is Renault’s first 1-ton pickup truck as well. Production of Renault’s 1-ton truck will begin in 2016 at Nissan’s plant in Cuernavaca, Mexico. The 1-ton pickup will mark Renault’s second entry into the pickup segment after the launch of a half-ton pickup later this year.
The Mercedes-Benz 1-ton pickup truck will be built by Nissan in the Renault plant in Cordoba, Argentina, along with the Nissan NP300 and the Renault 1-ton truck, for Latin America. The three trucks will also be built in the Nissan plant in Barcelona, Spain, for other markets, excluding North America. Production of the trucks at the two plants will start by the end of the decade.
The Barcelona plant will produce about 120,000 vehicles annually for the three partners, while the Cordoba plant will produce nearly 70,000 vehicles a year. A high parts localization rate is expected to expand the supply bases in Spain and Argentina significantly.
“Thanks to our cooperation with Daimler on this project, we will be able to share the cost of investment at the Cordoba plant, while at the same time open up new markets in the Latin American region for the Renault-Nissan Alliance,” said Carlos Ghosn, Renault-Nissan Chairman and CEO. “This project will also allow us to optimize production capacity at the Barcelona plant and enhance our competitiveness in an important segment.”
The joint pickup project is the latest milestone in the strategic partnership between Daimler and the Renault-Nissan Alliance, which celebrates its 5th anniversary this month. The strategic cooperation among the three companies began on April 10, 2010. At the time, the scope of the collaboration was limited to three projects primarily focused on Europe. Since then, the combined portfolio shared between Renault-Nissan and Daimler has more than quadrupled to 13 projects in Europe, Asia and the Americas.
“After five years of cooperation between Daimler and Renault-Nissan, my conclusion is by all means positive,” Zetsche said. “We have identified and launched many joint projects that create benefits for all partners involved.”
“This cooperation is one of the most productive in the auto industry, enabling all partners to increase economies of scale while keeping our brands and products distinct,” Ghosn said.
Fuente: http://autoblog.com.ar/2015/04/07/ofici ... n-cordoba/
Renault, Nissan y Mercedes-Benz anunciaron este mediodía que producir sus pick-ups medianas en la planta cordobesa de Santa Isabel. Se trata de un proyecto global de las tres marcas, que desarrollarán sus camionetas de una tonelada de carga.
La plataforma en común será la nueva generación de la Frontier, que se lanzará a la venta este año en la Argentina, importada de México.
Las tres marcas anunciaron que la producción en Córdoba arrancará antes de que termine esta década. Se especula con el inicio de fabricación para el 2017.
***
Comunicado de prensa de Renault-Nissan y Mercedes-Benz
Daimler & Renault-Nissan Alliance expand cooperation to 1-ton pickup trucks
STUTTGART/PARIS/YOKOHAMA –The Renault-Nissan Alliance and Daimler AG will expand their five-year strategic cooperation into the pickup truck segment.
Together, Nissan and Daimler will develop a 1-ton pickup truck for Mercedes-Benz. Mercedes-Benz recently announced its entry into this segment. The Mercedes-Benz pickup will share some of the architecture with the all-new Nissan NP300 but it will be engineered and designed by Daimler to meet the specific needs of its customers. The vehicle will have all of Mercedes Benz’ distinctive characteristics and features.
The pickup will feature a double cab and will be targeted both at personal-use and commercial customers. The primary target markets for the truck are Europe, Australia, South Africa and Latin America.
“Mercedes-Benz is the fastest growing premium brand in the world,” said Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars. “Entering the rapidly growing segment of midsize pickups is an important step in continuing our global growth path. Thanks to our well-established partnership with the Renault-Nissan Alliance, we are able to drastically reduce the time and cost to enter this key segment.”
Nissan is the world’s second-biggest 1-ton pickup truck maker and has been building and selling 1-ton pickups for more than 80 years. Since 1933, more than 14 million Nissan 1-ton pickup trucks have been used to transport people and cargo, sometimes in the toughest circumstances. The NP300, sold under the name NP300 Navara and NP300 Frontier (depending on the market), was launched in June 2014 and is currently produced in Thailand and Mexico.
Nissan and Renault are already developing a 1-ton pickup truck for Renault which will also share some common architecture with the Nissan NP300. The truck, which will have a distinctive Renault design, is Renault’s first 1-ton pickup truck as well. Production of Renault’s 1-ton truck will begin in 2016 at Nissan’s plant in Cuernavaca, Mexico. The 1-ton pickup will mark Renault’s second entry into the pickup segment after the launch of a half-ton pickup later this year.
The Mercedes-Benz 1-ton pickup truck will be built by Nissan in the Renault plant in Cordoba, Argentina, along with the Nissan NP300 and the Renault 1-ton truck, for Latin America. The three trucks will also be built in the Nissan plant in Barcelona, Spain, for other markets, excluding North America. Production of the trucks at the two plants will start by the end of the decade.
The Barcelona plant will produce about 120,000 vehicles annually for the three partners, while the Cordoba plant will produce nearly 70,000 vehicles a year. A high parts localization rate is expected to expand the supply bases in Spain and Argentina significantly.
“Thanks to our cooperation with Daimler on this project, we will be able to share the cost of investment at the Cordoba plant, while at the same time open up new markets in the Latin American region for the Renault-Nissan Alliance,” said Carlos Ghosn, Renault-Nissan Chairman and CEO. “This project will also allow us to optimize production capacity at the Barcelona plant and enhance our competitiveness in an important segment.”
The joint pickup project is the latest milestone in the strategic partnership between Daimler and the Renault-Nissan Alliance, which celebrates its 5th anniversary this month. The strategic cooperation among the three companies began on April 10, 2010. At the time, the scope of the collaboration was limited to three projects primarily focused on Europe. Since then, the combined portfolio shared between Renault-Nissan and Daimler has more than quadrupled to 13 projects in Europe, Asia and the Americas.
“After five years of cooperation between Daimler and Renault-Nissan, my conclusion is by all means positive,” Zetsche said. “We have identified and launched many joint projects that create benefits for all partners involved.”
“This cooperation is one of the most productive in the auto industry, enabling all partners to increase economies of scale while keeping our brands and products distinct,” Ghosn said.
Fuente: http://autoblog.com.ar/2015/04/07/ofici ... n-cordoba/
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Re: Nissan Produciría en Argentina ?
Bueno, parece que primero deberán sacar el año que viene la Renault...
Y entre las 3...sacarán luego la Mercedes y la Frontier.
Esperemos....
Y entre las 3...sacarán luego la Mercedes y la Frontier.
Esperemos....
Ex Niva
Ex Galloper Exced 98
Nissan X-Terra 2005
Socio #31037
.....del barrio de Liniers
Ex Galloper Exced 98
Nissan X-Terra 2005
Socio #31037
.....del barrio de Liniers
Re: Nissan Produciría en Argentina ?
Con sus pick-ups, Renault, Nissan y Mercedes quieren ser líderes en la región.
El CEO para Latinoamérica de Nissan, José Luis Valls, junto al presidente de Renault Argentina, Thierry Koskas, anunciaron oficialmente la decisión de instalar una unidad de producción en territorio Argentino, más precisamente, en la planta de Renault de Santa Isabel, en las afueras de la ciudad de Córdoba.
Será para fabricar la nueva generación de su pick up mediana Frontier , a la par de una gemela con la marca Renault, que será la primera incursión de la marca francesa en este segmento. Según explicaron, en primer término saldrá de la línea de producción la Nissan y luego la de Renault.
Así, la compañía japonesa concretó lo que probablemente sea el anuncio más importante del año para el sector automotor y para la industria argentina en general, en medio de un contexto político-económico marcado por un achicamiento del mercado en este sector en particular y la tensión que persiste en general en variables clave como la inflación, el tipo de cambio, la restricción de divisas e importaciones y la presión impositiva. Además, claro, de ser un año electoral que de una u otra manera, anticipa un cambio de ciclo político.
Tal como se había especulado en el sector durante las últimas semanas, el plan industrial de Nissan Argentina comenzará con la producción de la nueva generación de su pickup mediana Frontier, con las primeras unidades de serie proyectadas para fines de 2017 y lanzamiento probable “a comienzos de 2018“, según indicó Valls.
“Teníamos el firme propósito de llevar nuestra marca al potencial que sabemos que tiene”, explicó el CEO regional. “Ahora nos van a empezar a tomar en serio”, agregó.
La confirmación de que el desembarco de Nissan se hará de la mano de su alianza industrial global con Renault decantará en un particular enroque de la sociedad entre ambas marcas en la escena local: después de haber separado -hace poco más de 3 años- su estructura comercial en Argentina, Nissan y Renault vuelven a ser socias, pero ahora en el plano industrial.
En el evento participaron los directivos de Nissan Argentina (NASA), Omar Daneri y Juan Deverill, junto a ejecutivos de la casa matriz de Nissan Motor Corporation, Dale Kimball y José Román, Director general para Latinoamérica y el Caribe.
Pero la noticia, que de por sí tenía un alto impacto tratándose de la radicación de una nueva terminal automotriz en suelo argentino, sorprendió también por la confirmación de que además de dos modelos de Renault y de Nissan, la misma plataforma producirá la nueva pick up que Mercedes-Benz anunció a nivel global hace apenas 10 días.
De allí que además, estuvieron presentes, aunque en un segundo plano, representantes de la marca alemana, encabezados por el Director de RRII de Mercedes-Benz Argentina, Gustavo Castagnino.
La producción anual en conjunto de las tres marcas será de 70.000 unidades al año, al menos en la primera etapa, con un porcentaje de integración de componentes nacionales que llegará al 50%. Aproximadamente el 70% se destinará a exportación.
El inicio de la conferencia de prensa de Nissan debió ser atrasado luego de que Valls fue convocado a Casa de Gobierno para acompañar a la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en cadena nacional. La primera mandataria festejó el anuncio, y adelantó que el monto de inversión en Córdoba sería de u$s 600 millones, luego de “hablar por vía Skype” con el CEO global de Nissan, Carlos Ghosn.
Las operaciones de la marca japonesa en el corto plazo “seguirán como hasta ahora”, con la representación comercial de Nissan Argentina. La nueva Frontier, que llegará importada de México hasta que se lance la de fabricación nacional, actualmente está en proceso de homologación para ser lanzada probablemente en el segundo semestre, explicaron.
Paulatinamente habrá una “transición del modelo de neto importador al modelo de terminal” con presencia fabril, explicó Valls. Es decir, habrá un traspaso de la operación, con la actual estructura y red comercial de NASA.
Fuente: http://autoblog.com.ar/2015/04/07/nissa ... -millones/
El CEO para Latinoamérica de Nissan, José Luis Valls, junto al presidente de Renault Argentina, Thierry Koskas, anunciaron oficialmente la decisión de instalar una unidad de producción en territorio Argentino, más precisamente, en la planta de Renault de Santa Isabel, en las afueras de la ciudad de Córdoba.
Será para fabricar la nueva generación de su pick up mediana Frontier , a la par de una gemela con la marca Renault, que será la primera incursión de la marca francesa en este segmento. Según explicaron, en primer término saldrá de la línea de producción la Nissan y luego la de Renault.
Así, la compañía japonesa concretó lo que probablemente sea el anuncio más importante del año para el sector automotor y para la industria argentina en general, en medio de un contexto político-económico marcado por un achicamiento del mercado en este sector en particular y la tensión que persiste en general en variables clave como la inflación, el tipo de cambio, la restricción de divisas e importaciones y la presión impositiva. Además, claro, de ser un año electoral que de una u otra manera, anticipa un cambio de ciclo político.
Tal como se había especulado en el sector durante las últimas semanas, el plan industrial de Nissan Argentina comenzará con la producción de la nueva generación de su pickup mediana Frontier, con las primeras unidades de serie proyectadas para fines de 2017 y lanzamiento probable “a comienzos de 2018“, según indicó Valls.
“Teníamos el firme propósito de llevar nuestra marca al potencial que sabemos que tiene”, explicó el CEO regional. “Ahora nos van a empezar a tomar en serio”, agregó.
La confirmación de que el desembarco de Nissan se hará de la mano de su alianza industrial global con Renault decantará en un particular enroque de la sociedad entre ambas marcas en la escena local: después de haber separado -hace poco más de 3 años- su estructura comercial en Argentina, Nissan y Renault vuelven a ser socias, pero ahora en el plano industrial.
En el evento participaron los directivos de Nissan Argentina (NASA), Omar Daneri y Juan Deverill, junto a ejecutivos de la casa matriz de Nissan Motor Corporation, Dale Kimball y José Román, Director general para Latinoamérica y el Caribe.
Pero la noticia, que de por sí tenía un alto impacto tratándose de la radicación de una nueva terminal automotriz en suelo argentino, sorprendió también por la confirmación de que además de dos modelos de Renault y de Nissan, la misma plataforma producirá la nueva pick up que Mercedes-Benz anunció a nivel global hace apenas 10 días.
De allí que además, estuvieron presentes, aunque en un segundo plano, representantes de la marca alemana, encabezados por el Director de RRII de Mercedes-Benz Argentina, Gustavo Castagnino.
La producción anual en conjunto de las tres marcas será de 70.000 unidades al año, al menos en la primera etapa, con un porcentaje de integración de componentes nacionales que llegará al 50%. Aproximadamente el 70% se destinará a exportación.
El inicio de la conferencia de prensa de Nissan debió ser atrasado luego de que Valls fue convocado a Casa de Gobierno para acompañar a la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en cadena nacional. La primera mandataria festejó el anuncio, y adelantó que el monto de inversión en Córdoba sería de u$s 600 millones, luego de “hablar por vía Skype” con el CEO global de Nissan, Carlos Ghosn.
Las operaciones de la marca japonesa en el corto plazo “seguirán como hasta ahora”, con la representación comercial de Nissan Argentina. La nueva Frontier, que llegará importada de México hasta que se lance la de fabricación nacional, actualmente está en proceso de homologación para ser lanzada probablemente en el segundo semestre, explicaron.
Paulatinamente habrá una “transición del modelo de neto importador al modelo de terminal” con presencia fabril, explicó Valls. Es decir, habrá un traspaso de la operación, con la actual estructura y red comercial de NASA.
Fuente: http://autoblog.com.ar/2015/04/07/nissa ... -millones/
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Re: Nissan Produciría en Argentina ?
Valls: “Con las pick-ups, Nissan planta bandera en Argentina”
El anuncio de que la alianza entre Renault-Nissan y Mercedes-Benz fabricarán tres pick-ups en Córdoba basadas en la Frontier implica el desembarco del Rombo y la Estrella en un segmento donde hasta ahora no tenían presencia.
Pero, para Nissan, el salto local es aún más grande: la marca japonesa pasó de ser un simple importador a convertirse en una nueva terminal automotriz radicada en la Argentina.
“Hoy Nissan apuesta fuerte en Argentina y luego de mucho esfuerzo plantamos bandera, como nuevo miembro y productor de la industria automotriz en el país”, declaró el argentino José Luis Valls, CEO para Latinoamérica de Nissan.
Lo hizo en uno de los salones de reuniones del 5º piso del Hotel Hilton de Puerto Madero, luego de haber pasado por Casa de Gobierno para compartir una cadena nacional junto a la presidenta Cristina Fernández (lo que postergó por poco más de 90 minutos la hora de inicio señalada). La primera mandataria se mostró exultante con la noticia, y relató que minutos antes se había comunicado vía Skype con el CEO global de Nissan Motor Corporation, Carlos Ghosn.
Valls señaló que el desembarco local como productores de vehículos es el resultado de “mucho esfuerzo y trabajo de mucha gente”, y contó que la decisión de instalar la línea de producción en el mismo predio de Renault, en Santa Isabel, “no fue directa”, sino que se consideraron varias opciones para “levantar un green field totalmente separado”.
“Tener producción desde Argentina resulta fundamental dentro del plan estratégico de expansión global”, enfatizó Valls, ya que “la región de Latinoamérica ha tomado una función fundamental en ese plan de crecimiento”. Antes, había repasado brevemente la “larga historia” de Nissan en el país, que arrancó a mediados de los ’80, “siempre en carácter de importadores, ya sea directos o bajo la mano de Renault Argentina”.
Como contraste, señaló: “Ahora vamos a ser nosotros mismos: Nissan Motor Corporation, (los que irán) manejando nuestros intereses y nuestro futuro en el país. Tuvimos que partir desde una hoja en blanco, con el objetivo de llevar nuestra marca al potencial que sabemos que tiene”.
“El año pasado comentábamos el plan de estar entre tres máximos jugadores de la región, pero para eso debíamos dar algunos pasos fundamentales. Uno de esos pasos era tener una plataforma industrial, para potencializar no solamente nuestra presencia en el país sino también nuestra capacidad de exportación”.
“Nadie en Latinoamérica puede pretender estar entre los grandes y ser uno de los jugadores clave de la región, si no tiene un pié en Argentina. Creo que a partir de hoy van a empezar a tomar bastante en serio cuando decimos que queremos estar entre los tres jugadores principales de la región”, remarcó.
El proyecto implica u$s 600 millones de inversión directa, que “Nissan va a traer al país”. de acuerdo a lo que señaló el ejecutivo. No está claro, en ese caso, cuáles serán los aportes de capital que harían los socios de la alianza, Renault y Mercedes-Benz; o si bien esto está comprendido dentro de esa cifra.
El proyecto generará mil empleos directos y 2000 indirectos. El primer producto de producción nacional será la NP 300 Frontier. “Somos referentes a nivel global en las pick up de una tonelada y será un honor entrar a competir cara a cara al mercado local, ahora como productores”, cerró Valls
A su turno, Thierry Koskas dijo estar muy satisfecho por haber logrado atraer el proyecto de producción de Nissan a la planta cordobesa, en el año de su 60 aniversario: “Demostramos que Renault tiene en Córdoba un gran conocimiento de los proveedores, el tema logístico, etc, lo que permitió a Nissan llegar a Argentina a un costo mucho menor”, explicó.
“Se trata de una victoria de la Alianza”, consideró. “Renault ayudó a Nissan a entrar a Argentina con este proyecto industrial y por otro lado, Nissan va a ayudar a Renault a entrar en un segmento en que no estábamos, que es el de las pick ups. Esto también es una gran novedad y sobre todo, una fortaleza de la alianza”, insistió.
“Vamos a aprovechar esto con una versión Renault de esta pick up, obviamente no la podemos mostrar todavía. Lo único que puedo decir es que, la pick up de Nissan es muy linda, pero no puedo encontrar palabras para describir la belleza de la pick up de Renault”, concluyó.
Nota del diario Ambito Financiero
Un anuncio que debió esperar casi 10 años
Por Horacio Alonso
La decisión de Nissan de producir en la Argentina es un sueño postergado. Hace 10 años, la marca japonesa había comenzado a analizar la posibilidad de radicarse en el país con una estructura industrial y dejar de ser sólo importadora de vehículos.
Incluso, meses después, a mediados de 2006, las autoridades locales de entonces aseguraban que la decisión estaba tomada. Brindaban entrevistas para contar los detalles y se comenzaban a reunir con autopartistas para definir los proveedores.
Se hablaba, como finalmente se hará ahora, de producir en la planta que su aliada Renault tiene en Córdoba. Era la alternativa más lógica. Pero también se manejaban otras variantes como la provincia de Buenos Aires, por su proximidad a los puertos, como había hecho Toyota y como hizo Honda, en Zárate y Campana, respectivamente. En ese entonces, el modelo a fabricar en el país era el todoterreno X-Trail.
El proyecto tenía como objetivo principal abastecer al mercado brasileño, que se había convertido en pocos años en un gigante automotor. Pero todo quedó trunco en poco tiempo. La presión de ese país por llevarse la inversión, cuestiones cambiarias, la desconfianza que siempre genera la Argentina y otras rispideces abortaron el plan y el sueño tuvo que esperar.
Con el anuncio de ayer, Nissan se convertirá en la duodécima automotriz que produce en el país. Quedan pocas compañías que no tengan presencia fabril en la Argentina. De las más grandes, ninguna.
Pero hay otro dato que marca el perfil que el país va tomando en materia de producción automotriz: la Argentina se consolida como un polo industrial de pick-up.
Actualmente hay tres modelos que se fabrican localmente: La Toyota Hilux, la Volkswagen Amarok y la Ford Ranger. Con este triple anuncio, en el corto plazo serán seis lo modelos “made in Argentina”.
Esto tendrá un beneficio para las marcas que decidieron apostar a este segmento, que es el que más crece en épocas de bonanza y el que menos cae en las crisis internas. La posibilidad de lograr escala para atraer a autopartistas es fundamental para mantener la competitividad, un problema que en la Argentina es cada vez más preocupante.
Fuente: http://autoblog.com.ar/2015/04/08/valls ... argentina/
El anuncio de que la alianza entre Renault-Nissan y Mercedes-Benz fabricarán tres pick-ups en Córdoba basadas en la Frontier implica el desembarco del Rombo y la Estrella en un segmento donde hasta ahora no tenían presencia.
Pero, para Nissan, el salto local es aún más grande: la marca japonesa pasó de ser un simple importador a convertirse en una nueva terminal automotriz radicada en la Argentina.
“Hoy Nissan apuesta fuerte en Argentina y luego de mucho esfuerzo plantamos bandera, como nuevo miembro y productor de la industria automotriz en el país”, declaró el argentino José Luis Valls, CEO para Latinoamérica de Nissan.
Lo hizo en uno de los salones de reuniones del 5º piso del Hotel Hilton de Puerto Madero, luego de haber pasado por Casa de Gobierno para compartir una cadena nacional junto a la presidenta Cristina Fernández (lo que postergó por poco más de 90 minutos la hora de inicio señalada). La primera mandataria se mostró exultante con la noticia, y relató que minutos antes se había comunicado vía Skype con el CEO global de Nissan Motor Corporation, Carlos Ghosn.
Valls señaló que el desembarco local como productores de vehículos es el resultado de “mucho esfuerzo y trabajo de mucha gente”, y contó que la decisión de instalar la línea de producción en el mismo predio de Renault, en Santa Isabel, “no fue directa”, sino que se consideraron varias opciones para “levantar un green field totalmente separado”.
“Tener producción desde Argentina resulta fundamental dentro del plan estratégico de expansión global”, enfatizó Valls, ya que “la región de Latinoamérica ha tomado una función fundamental en ese plan de crecimiento”. Antes, había repasado brevemente la “larga historia” de Nissan en el país, que arrancó a mediados de los ’80, “siempre en carácter de importadores, ya sea directos o bajo la mano de Renault Argentina”.
Como contraste, señaló: “Ahora vamos a ser nosotros mismos: Nissan Motor Corporation, (los que irán) manejando nuestros intereses y nuestro futuro en el país. Tuvimos que partir desde una hoja en blanco, con el objetivo de llevar nuestra marca al potencial que sabemos que tiene”.
“El año pasado comentábamos el plan de estar entre tres máximos jugadores de la región, pero para eso debíamos dar algunos pasos fundamentales. Uno de esos pasos era tener una plataforma industrial, para potencializar no solamente nuestra presencia en el país sino también nuestra capacidad de exportación”.
“Nadie en Latinoamérica puede pretender estar entre los grandes y ser uno de los jugadores clave de la región, si no tiene un pié en Argentina. Creo que a partir de hoy van a empezar a tomar bastante en serio cuando decimos que queremos estar entre los tres jugadores principales de la región”, remarcó.
El proyecto implica u$s 600 millones de inversión directa, que “Nissan va a traer al país”. de acuerdo a lo que señaló el ejecutivo. No está claro, en ese caso, cuáles serán los aportes de capital que harían los socios de la alianza, Renault y Mercedes-Benz; o si bien esto está comprendido dentro de esa cifra.
El proyecto generará mil empleos directos y 2000 indirectos. El primer producto de producción nacional será la NP 300 Frontier. “Somos referentes a nivel global en las pick up de una tonelada y será un honor entrar a competir cara a cara al mercado local, ahora como productores”, cerró Valls
A su turno, Thierry Koskas dijo estar muy satisfecho por haber logrado atraer el proyecto de producción de Nissan a la planta cordobesa, en el año de su 60 aniversario: “Demostramos que Renault tiene en Córdoba un gran conocimiento de los proveedores, el tema logístico, etc, lo que permitió a Nissan llegar a Argentina a un costo mucho menor”, explicó.
“Se trata de una victoria de la Alianza”, consideró. “Renault ayudó a Nissan a entrar a Argentina con este proyecto industrial y por otro lado, Nissan va a ayudar a Renault a entrar en un segmento en que no estábamos, que es el de las pick ups. Esto también es una gran novedad y sobre todo, una fortaleza de la alianza”, insistió.
“Vamos a aprovechar esto con una versión Renault de esta pick up, obviamente no la podemos mostrar todavía. Lo único que puedo decir es que, la pick up de Nissan es muy linda, pero no puedo encontrar palabras para describir la belleza de la pick up de Renault”, concluyó.
Nota del diario Ambito Financiero
Un anuncio que debió esperar casi 10 años
Por Horacio Alonso
La decisión de Nissan de producir en la Argentina es un sueño postergado. Hace 10 años, la marca japonesa había comenzado a analizar la posibilidad de radicarse en el país con una estructura industrial y dejar de ser sólo importadora de vehículos.
Incluso, meses después, a mediados de 2006, las autoridades locales de entonces aseguraban que la decisión estaba tomada. Brindaban entrevistas para contar los detalles y se comenzaban a reunir con autopartistas para definir los proveedores.
Se hablaba, como finalmente se hará ahora, de producir en la planta que su aliada Renault tiene en Córdoba. Era la alternativa más lógica. Pero también se manejaban otras variantes como la provincia de Buenos Aires, por su proximidad a los puertos, como había hecho Toyota y como hizo Honda, en Zárate y Campana, respectivamente. En ese entonces, el modelo a fabricar en el país era el todoterreno X-Trail.
El proyecto tenía como objetivo principal abastecer al mercado brasileño, que se había convertido en pocos años en un gigante automotor. Pero todo quedó trunco en poco tiempo. La presión de ese país por llevarse la inversión, cuestiones cambiarias, la desconfianza que siempre genera la Argentina y otras rispideces abortaron el plan y el sueño tuvo que esperar.
Con el anuncio de ayer, Nissan se convertirá en la duodécima automotriz que produce en el país. Quedan pocas compañías que no tengan presencia fabril en la Argentina. De las más grandes, ninguna.
Pero hay otro dato que marca el perfil que el país va tomando en materia de producción automotriz: la Argentina se consolida como un polo industrial de pick-up.
Actualmente hay tres modelos que se fabrican localmente: La Toyota Hilux, la Volkswagen Amarok y la Ford Ranger. Con este triple anuncio, en el corto plazo serán seis lo modelos “made in Argentina”.
Esto tendrá un beneficio para las marcas que decidieron apostar a este segmento, que es el que más crece en épocas de bonanza y el que menos cae en las crisis internas. La posibilidad de lograr escala para atraer a autopartistas es fundamental para mantener la competitividad, un problema que en la Argentina es cada vez más preocupante.
Fuente: http://autoblog.com.ar/2015/04/08/valls ... argentina/
Axel AS - x-TRAIL ... Say ... No ... More ... !.
Re: Nissan Produciría en Argentina ?
¡Qué bueno! Ahora, ¿cómo hacen para sacar 190 burros a un gasolero 2.5 TD?
... al final me compré otra moto. Y se vino la 12ava.
Re: Nissan Produciría en Argentina ?
Pensá que la Amarok es 2.0 bi-turbo D y tiene 180 burritos !!!
ex LiGab ... ahora soy PLUMERO ... pero sigo con mi querida X-TRAIL
8 mensajes
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